Выручка растет на фоне падающих продаж: январь 2026-го показал «ценовой» рынок
В январе 2026 года оборот рынка новых легковых автомобилей составил 273,2 млрд рублей, что чуть выше января 2025-го (264 млрд рублей). Об этом свидетельствуют данные статистики «Автостат Инфо». Эксперты отмечают, что хотя это и выглядит парадоксально на фоне снижения автомобильных продаж в штуках, логика тут простая - рынок вытягивает цена, а не объем.
В январе 2026 года средняя цена нового авто достигла 3,441 млн руб. При этом ценовой разрыв между сегментами сохраняется и усиливается: иномарки — 4,517 млн руб., отечественные — 1,875 млн руб. В структуре выручки иномарки формируют 77,8%, отечественные — 22,2%. То есть «денежный» рынок по-прежнему держится на более дорогом импортном предложении, даже если по регистрациям оно может проседать.
Лидер января 2026 по выручке - Haval: 30,8 млрд рублей Марка удерживает рынок в момент сезонного проседания именно через «массовые» модели с высоким трафиком и предсказуемой ценой владения. На этом фоне Geely: 18,1 млрд рублей и Changan: 7,4 млрд рублей, Jetour: 7,7 млрд рублей, Tank: 6,4 млрд рублей, Exeed: 6,2 млрд рублей, Zeekr: 6,8 млрд рублей, Voyah: 6,0 млрд рублей - это уже не «присутствие», а устойчивые денежные кластеры в разных ценовых нишах (от массового SUV до более дорогих сегментов).
Lada: 27,0 млрд рублей – и это второй результат месяца. Для рынка это маркер: даже при более низком среднем чеке отечественный бренд удерживает существенную долю оборота за счет высокой «массы» сделок и широкой модельной матрицы. На третьем месте — Tenet: 23,6 млрд рублей. Это сильный сигнал: бренд не просто «вошел», а сразу стал одним из ключевых драйверов выручки. Дальше по списку видны премиальные деньги: BMW: 11,8 млрд рублей, Mercedes: 11,6 млрд рублей, Toyota: 11,4 млрд рублей. Их роль в обороте непропорциональна объему: даже ограниченные поставки дают существенную кассу из-за ценовой планки.
По моделям денежный топ возглавляют Tenet T7 (12,2 млрд рублей) и Haval Jolion (11,0 млрд рублей), следом Tenet T4 (9,0 млрд рублей) и Lada Granta (8,2 млрд рублей) — то есть деньги распределены между «массовыми лидерами» и моделями с более высоким средним чеком.
Стоит отметить, что за весь 2025 год рынок новых легковых автомобилей дал 4,18 трлн рублей оборота, с пиком во втором полугодии и особенно в октябре (540 млрд рублей). На этом фоне январь 2026-го закономерно выглядит сезонно слабее (после декабря 2025 года - 463 млрд рублей). Принципиально другое, то что рынок удерживает выручку за счет подорожания и смещения в более дорогие сегменты, а не за счет роста продаж.
Еще больше информации в отчетах
