«АвтоВАЗ» продолжает цикл дорожных испытаний кроссовера LADA Azimut, серийное производство которого должно стартовать в третьем квартале текущего года. Полностью замаскированный прототип новой модели на днях в очередной раз заметили в Тольятти.
Никаких подробностей о замеченном автомобиле пока нет, но тольяттинский блогер KhaDm, ссылаясь на собственные источники в «АвтоВАЗе», сообщил, что для успешности проекта Azimut дилерам LADA нужно будет продавать минимум по 30-40 тыс. кроссоверов в год. Сам «АвтоВАЗ», по его информации, рассчитывает на выпуск до 70 тыс. таких автомобилей ежегодно.
«Реально ли это? Думаю — да! Основные конкуренты Азимута в виде Tenet T4 (Tiggo 4), Haval Jolion и Haval M6 в течение последних нескольких лет продаются тиражами по 40-70 тысяч машин», — отметил KhaDm.
Говоря о цене «Азимута», блогер предположил, что, согласно актуальной информации на данный момент, она должна составить от 2,2 до 2,7 млн рублей в зависимости от комплектации. Такая цена, по его мнению, позволит новинке LADA стартовать на рынке с тех же позиций, что и конкуренты, в базовой комплектации которых тоже идет механическая коробка передач.
Напомним, что в феврале полностью закамуфлированный тестовый прототип кроссовера LADA Azimut впервые заметили в Москве. В отличие от остальных прототипов, попадавших в объективы фотокамер на дорогах Тольятти, он был представлен в простой комплектации, предусматривающей 17-дюймовые колеса, крышу без панорамного остекления и люка, механическую коробку передач и тканевую отделку сидений.
Работа над LADA Azimut велась специалистами «АвтоВАЗа» на протяжении трех лет силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств. Его длина, ширина и высота составляют 4416, 1838 и 1607 мм соответственно, то есть на рынке он будет конкурировать с Haval Jolion, Belgee X50, Tenet T4 и другими подобными моделями.
Под капотом кроссовера в начальной комплектации разместится новый «вазовский» двигатель объемом 1,6 литра, который будет развивать 120 л. с. и сочетаться с шестиступенчатой «механикой». Более дорогие версии получат 132-сильный мотор объемом 1,8 литра и вариатор, а позже в моторную гамму войдет первый в истории LADA турбированный двигатель мощностью 150 л. с., работающий в паре с классическим «автоматом».
Тем временем «АвтоВАЗ» впервые в истории освоил изготовление штампов для кузовов автомобилей LADA формата XL, которые будут использоваться в серийном производстве кроссовера LADA Azimut. Эти штампы применяются в прессовом производстве, где выпускаются детали основания кузова и лицевые элементы: боковины, крыша, капот, двери, крышка багажника.
🌐 Подписывайтесь на нас в Telegram и ВКонтакте