Российский авторынок в 2026 году переживает одну из самых показательных трансформаций последних лет. В феврале продажи автомобилей Chery в России обвалились на 86% — с 8389 машин годом ранее до 1,2 тыс. единиц. Еще недавно бренд входил в число лидеров среди иномарок, а сегодня его доля стремительно сокращается.
Разбираемся, что произошло на самом деле — и почему падение оказалось не крахом, а частью более глубокой перестройки рынка.
Импорт практически остановлен
По данным аналитического агентства «Автостат», за первые два месяца 2026 года в Россию было ввезено всего 41 автомобиль Chery. Фактически поставки прекращены. Дилеры подтверждают: в салонах распродаются складские остатки, сформированные еще в 2025 году.
Импорт начал сокращаться в конце прошлого года, а к началу 2026-го практически сошел на нет. При этом официальных публичных заявлений о полном уходе бренда с российского рынка не прозвучало.
Важно понимать: падение продаж в данном случае не связано напрямую со снижением спроса. Причина — в отсутствии новых поставок.
Chery не ушла — она сменила имя
Ключ к происходящему — новый российский бренд Tenet. Под этим названием на российском рынке фактически представлены те же модели, которые ранее продавались как Chery.
Производство автомобилей Tenet локализовано на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. И именно запуск локальной сборки стал причиной прекращения импорта «китайских» версий.
Эксперты называют происходящее «полным замещением»: вместо ввоза готовых автомобилей из Китая — производство внутри страны под новым брендом.
С точки зрения логистики и экономики это решение выглядит рационально:
- нет затрат на морскую перевозку;
- ниже таможенные издержки;
- выше уровень локализации;
- меньше валютных рисков;
- возможность участия в государственных программах поддержки.
Какие модели стали Tenet
На данный момент модельный ряд Tenet включает три автомобиля:
- Tenet T4 — аналог Chery Tiggo 4
- Tenet T7 — аналог Chery Tiggo 7L
- Tenet T8 — аналог Chery Tiggo 8 Plus
Фактически речь идет о ребрендинге с минимальными техническими изменениями.
Однако у Chery остаются модели, которые пока не представлены под маркой Tenet — например, седаны Arrizo и флагманский Chery Tiggo 9. Это означает, что процесс замещения еще не завершен.
Ближайшая премьера — Tenet T9, локальная версия Tiggo 9. По данным ОТТС, автомобиль получит:
- 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с.;
- восьмиступенчатую автоматическую коробку передач;
- систему полного привода.
Запуск производства ожидается в первой половине 2026 года.
Спрос на Tenet: цифры говорят сами за себя
Если Chery в феврале продала 1,2 тыс. машин, то Tenet за тот же месяц реализовал 8626 автомобилей.
Бренд занял третье место по продажам в России, уступив только Lada и Haval.
Бестселлером стал Tenet T7 — 4641 проданный автомобиль за месяц. Это самый популярный кроссовер в стране на данный момент. Компактный Tenet T4 также вошел в топ-10, показав результат 3208 машин.
Таким образом, покупатели никуда не исчезли — они просто начали приобретать те же автомобили под новым названием.
Почему для Chery это не катастрофа
Россия — второй по значимости рынок для Chery после Китая. В 2024 году на него приходилось 25,5% совокупной выручки компании. Однако вместо прямого импорта компания фактически перешла к иной модели присутствия.
При этом на российском рынке продолжают работать суббренды Chery:
- Omoda
- Jaecoo
- Jetour
- Exeed
Их поставки не остановлены, модельные линейки расширяются, а дилерские сети функционируют в штатном режиме.
Фактически речь идет не о сокращении присутствия китайского автогиганта, а о перераспределении формата его работы.
Что это значит для покупателей
Для потребителей изменения выглядят минимальными:
- платформы и агрегаты остаются прежними;
- гарантийные обязательства сохраняются;
- сервисная сеть продолжает работу;
- запчасти доступны.
Но есть и нюансы.
- Автомобили Tenet потенциально могут попасть под программы господдержки как продукция с локализацией.
- Цены становятся менее зависимыми от валютных колебаний.
- В дальнейшем возможна адаптация комплектаций под российский рынок.
С другой стороны, временно сужается выбор моделей — пока линейка Tenet ограничена тремя кроссоверами.
Итог: падение, которого не было
Обвал продаж Chery на 86% выглядит драматично только в статистике. На практике это не крах бренда и не падение интереса к китайским автомобилям.
Это смена вывески и переход к локальному производству.
Российский авторынок продолжает трансформацию: вместо импорта — сборка внутри страны, вместо китайского шильдика — российский бренд с тем же техническим содержанием. И если текущая динамика сохранится, Tenet может закрепиться в числе лидеров рынка уже в этом году.
История с Chery показывает главное: цифры продаж не всегда отражают реальное состояние спроса. Иногда за резким спадом скрывается просто новая стратегия.