Короче, 1988 год, Гавайи. Летит себе Боинг 737 между островами, рейс на полчаса, рутина полная. И вдруг на высоте семь километров у него просто сносит крышу.
Шесть метров фюзеляжа улетели. Люди сидят в креслах, над ними небо, ветер в лицо с такой силой, что щёки к ушам прибивает.
Стюардесса Кларабель собирала стаканчики в проходе. Её вынесло за борт моментально. Даже понять ничего не успела.
В салоне ад. Кислородные маски мотыляются, орать невозможно, воздух из лёгких вышибает. Вторая стюардесса Мишель ползёт по проходу, у самой голова разбита, кровь хлещет, она не замечает, прижимает людей к креслам, чтоб не унесло.
Пилот оборачивается и видит небо там, где должен быть салон. Надо как-то сажать.
И вот он 13 минут ведёт эту консервную банку на посадку. Орёт в рацию, его не слышно из-за ветра. Лететь надо медленно, иначе обшивку дорвёт до конца, но слишком медленно нельзя, упадёшь. Каждую секунду непонятно, долетит или развалится.
Долетел. Сел. Шасси вышло, тормоза сработали, все дела.
93 человека выжили. Кларабель единственная погибла. Ей было 58, она в тот день вышла за коллегу, которая отпросилась.
Потом разобрались: этот самолёт летал короткие рейсы между островами. Туда-сюда, туда-сюда, 90 тысяч раз взлёт-посадка. Металл просто устал. Плюс солёный воздух, коррозия. Швы разошлись и привет.
После этого переписали все правила проверки старых бортов. Но поздновато для Кларабель.
TG-канал про авиацию: https://t.me/budnipilot