Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Журнал 4x4Club

Mansory сделала из Rolls-Royce Cullinan плохой мод для GTA

Пока богатые клиенты будут платить за экстравагантные проекты, немецкое тюнинг-ателье Mansory будет их создавать. Вопрос лишь в том, насколько оправдано навешивать на и без того тяжеловесный Rolls-Royce Cullinan тонны карбона. В общем, на этот счёт есть большие сомненья, но тюнеры снова представили бескомпромиссную версию на базе обновлённого Cullinan Series II. Это далеко не первый случай, когда Mansory берётся за самый дорогой и роскошный внедорожник в мире. И судя по всему, не последний. Автомобиль получил максимально агрессивный обвес, включая новый бампер с увеличенными воздухозаборниками и решёткой радиатора. При этом, пожалуй единственный удачный элемент передней части – это светодиодные ходовые огни внизу. Спойлеры, диффузоры и карбоновые накладки выглядят чужеродно на фоне классических линий Rolls-Royce. Капот, боковые вентиляционные прорези и большие колёсные арки – выполнены из лёгкого углеволокна. Сзади, на крыше, появился спойлер, небольшой выступ на двери багажника и боль

Пока богатые клиенты будут платить за экстравагантные проекты, немецкое тюнинг-ателье Mansory будет их создавать. Вопрос лишь в том, насколько оправдано навешивать на и без того тяжеловесный Rolls-Royce Cullinan тонны карбона.

В общем, на этот счёт есть большие сомненья, но тюнеры снова представили бескомпромиссную версию на базе обновлённого Cullinan Series II. Это далеко не первый случай, когда Mansory берётся за самый дорогой и роскошный внедорожник в мире. И судя по всему, не последний. Автомобиль получил максимально агрессивный обвес, включая новый бампер с увеличенными воздухозаборниками и решёткой радиатора. При этом, пожалуй единственный удачный элемент передней части – это светодиодные ходовые огни внизу. Спойлеры, диффузоры и карбоновые накладки выглядят чужеродно на фоне классических линий Rolls-Royce. Капот, боковые вентиляционные прорези и большие колёсные арки – выполнены из лёгкого углеволокна. Сзади, на крыше, появился спойлер, небольшой выступ на двери багажника и большой диффузор с центральным расположением двух выхлопных патрубков.

-2

Однако, если экстерьер получился достаточно безвкусным, что давно стало визитной карточкой немецких тюнеров, то интерьер стилистически выдержан. Салон отделан бордовой кожей, покрывающей кресла, двери, переднюю панель и руль. Это придаёт ему какой-то ретро-шик, но типичные для Mansory элементы, вроде подсвеченных логотипов на креслах и карбоновых вставок на руле, могут раздражать ценителей оригинального Rolls-Royce.

О доработках мотора ничего не сообщается, но в других проектах Mansory немного модернизировал 6.75-литровый V12 с двойным турбонаддувом, увеличивая мощность до 720 л. с. и крутящий момент до 1 060 Нм. Вероятно, этот Cullinan тоже прошёл через аналогичный апгрейд.

Стоимость такого рода проектов обычно не афишируется, чтобы не провоцировать социальную напряжённость, но аналогичные проекты оцениваются в сумму от 600 тысяч до 1,2 млн долларов (от 46,5 до 93 млн рублей), не считая стоимости самого автомобиля. А это, напомним, всего лишь 560 тысяч долларов (43,5 млн рублей).

-3