Компания Gotion High-Tech, крупнейший партнер Volkswagen, объявила о завершении проектирования первой линии по производству полностью твердотельных аккумуляторов. Разработка носит название GEMSTONE и использует сульфидный электролит. По заявленным характеристикам, опытный образец ячейки демонстрирует плотность энергии 350 Вт·ч/кг, что примерно на 40% выше, чем у современных литий-ионных аккумуляторов. Емкость одного элемента достигает 70 А·ч. На пилотной линии уже удалось добиться впечатляющего коэффициента выхода годной продукции в 90%, что говорит о высокой степени зрелости технологического процесса.
Впечатляют и эксплуатационные характеристики. Заявлено, что аккумулятор способен обеспечить запас хода до 1000 километров по циклу CLTC, сохраняя работоспособность в экстремальном диапазоне температур: от -40 до +80 градусов Цельсия. Тесты на безопасность также внушают доверие: ячейки выдержали тепловую камеру при 200°C и тест на прокол стальной иглой диаметром 3 мм без возгорания или взрыва. Образцы новых батарей уже проходят испытания в реальных автомобилях, а дорожные тесты превысили 10 000 километров пробега.
Следующие этапы расписаны достаточно четко: мелкосерийная интеграция в электромобили ожидается к концу 2026 года, а полноценное массовое производство намечено на 2030 год. В числе первых получателей новой технологии значатся Volkswagen и Audi. Для преодоления технологических барьеров, связанных с материалами, Gotion активно сотрудничает с химическим концерном BASF. Совместные усилия направлены на разработку высокоэффективных компонентов, необходимых для удешевления и масштабирования производства. Параллельно с твердотельной технологией компания развивает и промежуточное решение — квазитвердотельную батарею G-Yuan с плотностью энергии 300 Вт·ч/кг.
Volkswagen возвращается к физическим кнопкам в автомобилях.