Обычное утро. Как всегда, у вас все рассчитано по минутам. Садитесь в машину, поворачиваете ключ зажигания и... Форс-мажор! Все летит к чертям: автомобиль не заводится, планы рушатся!
С такой неожиданной проблемой рано или поздно сталкивается каждый водитель. Рассмотрим самые частые причины, которые приводят к подобным ситуациям.
Разрядился аккумулятор
Это самая распространенная причина, особенно в холодное время года. Тусклый свет фар и светильников в салоне, значков на панели приборов - верный признак того, что мощности батареи может не хватить для полноценной прокрутки стартера. Еще один сигнал о севшем аккумуляторе - характерные щелчки из-под капота при повороте ключа зажигания.
Неполадки в системе зажигания,
газораспределения
Залогом быстрого запуска двигателя является хорошее искрообразование. Если искра слабая или вовсе отсутствует, то вероятнее всего проблема в свечах, катушке зажигания или высоковольтных проводах. Аналогичную проблему дизельным двигателям могут создать неисправности свечей накаливания, силового реле либо блока управления.
В устройстве ГРМ проблему часто создают ремень или цепь. При "перескоке" даже на один зуб настройка газораспределения полностью сбивается.
Неисправность системы подачи топлива
Здесь могут возникнуть проблемы с бензонасосом, фильтрующими элементами, реле, предохранителями, топливопроводами. Работу моторчика топливного насоса можно определить на слух. При запуске двигателя, с близкого расстояния можно услышать характерный шум насоса (или ощутить вибрацию, приложив руку). Если бензонасос не подает признаков жизни, причина может быть в отсутствии питания, либо - в сгоревшем моторчике.
Запуск двигателя могут затруднить загрязненные дроссельные заслонки или форсунки.
Лишний воздух в системе
Избыток кислорода обедняет воздушно-тепловую смесь. Как следствие - двигатель запускается с трудом или вообще не заводится. Поэтому следует убедиться, что топливная магистраль (трубки, шланги) не имеют повреждений. Также нужно проверить на наличие повреждений прокладки (заслонка дросселя, впускной коллектор, уплотнители на форсунках, клапан адсорбера).
Один из показателей обеднения топливовоздушной смеси - "плавающая", нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
Системе не хватает воздуха
При недостаточном количестве воздуха в системе двигатель также не запустится. Забитый фильтр не дает нужного количества воздуха для возгорания горючей смеси. Зимой, особенно при резких температурных перепадах, фильтр может обледенеть. Обледенение также перекрывает доступ воздуха.
Поломка датчиков
О проблемах с датчиками, завязанными на ЭБУ, укажет сигнал Check Engine.
Диагностирование проводится мультиметром либо с помощью сканера: выявляются ошибки и характеристики ЭБУ. Чаще всего приходят в негодность датчики ДПРВ, РХХ, ДМРВ.
Плохая компрессия
Проблема характерна как для бензиновых двигателей, так и для дизелей. При недостаточном сжатии в камере сгорания, топливовоздушная смесь при пуске двигателя не воспламенится.
Проблемы с прошивкой ЭБУ
На некоторых марках автомобилей заводские прошивки иногда создают проблемы с запуском двигателя в мороз. Особенно это характерно для автомобилей с ГБО. Причина - неточная настройка этого оборудования.
Если вас настигла проблема с пуском двигателя, либо вас настораживают его нестабильная работа, появившийся посторонний шум - не тяните и обратитесь к специалистам в автосервис Лианозово"Геликон". Профессиональная диагностика, современный ремонт автомобиля избавят вас от досадных неожиданностей перед запланированной поездкой или в пути!
В каких случаях до СТО можно добраться
без эвакуатора?
Эксплуатировать неисправную машину правила запрещают. Однако в п. 2.3.1. сказано, что если соблюдать меры предосторожности, то до места ремонта в некоторых случаях доехать можно. Например, при неисправном стартере машину с МКПП можно завести буксиром или с толкача. При проблемах с генератором заряженный аккумулятор позволит продолжить езду в течение нескольких часов. Именно временем, а не количеством километров измеряется этот показатель. Это нужно учитывать при поездке в автосервис Москва отличается пробками на дорогах, и остановиться в пробке на полпути - создать себе большую проблему!
Если "пинается" коробка - можно продолжить движение, но недолго. При металлическом скрежете лучше воспользоваться эвакуатором, иначе ремонт может обойтись очень дорого. Пробуксовка сцепления также позволяет осторожно доехать до СТО.
При неисправностях тормозной системы движение не допускается. Как исключение - поломка вакуумного насоса. Ехать можно, но тяжело. Можно осторожно доехать до станции техобслуживания и при поломке усилителя руля, но крутить его тоже будет трудно. Особенно если он не электрический, а гидравлический.
Продолжить движение можно и при неработающей фаре. Но при условии, что вторая - работает. Правила запрещают эксплуатацию авто при полностью не горящих фарах. В дополнение к работающей фаре можно включить противотуманки.
Автосервис Геликон, Лианозовский проезд 14 стр 1
+79697663402