Компания Hyundai официально подтвердила, что рестайлинговая версия электрического седана IONIQ 6 2027 в стандартном исполнении на рынок Соединенных Штатов поставляться не будет. Таким образом, многомесячные домыслы и спекуляции на эту тему наконец получили официальное завершение. Соответствующее подтверждение было получено изданием Edmunds непосредственно от представителей корейского производителя.
Читать на сайте: Hyundai официально: обновленный IONIQ 6 не приедет в США
Стоит напомнить, что еще в декабре прошлого года появилась информация об отсутствии обновленного седана в дорожных картах американского рынка. Тогда представители Hyundai USA попросили уточнений и пообещали предоставить дополнительные сведения о доступности модели. Теперь же эта информация наконец поступила и лишь подтвердила первоначальные сообщения.
В дальнейшем на американском рынке под именем IONIQ 6 будет существовать исключительно высокопроизводительная версия N, поступление которой в ограниченном количестве ожидается в конце текущего года. По предварительным данным, стоимость заряженного электрического седана составит около 70 000 долларов. Он получит агрессивный внешний вид и технические улучшения, которые характерны для глобального рестайлинга, однако только в спортивной комплектации.
При этом седаны IONIQ 6 2025 модельного года по-прежнему доступны в дилерских центрах и продаются до тех пор, пока продолжаются поставки.
Примечательно, что отказ от стандартного рестайлинга актуален исключительно для американского рынка. Канадское подразделение Hyundai уже официально подтвердило, что обновленный IONIQ 6 появится у северного соседа США в 2027 модельном году.
Отраслевые эксперты сходятся во мнении, что ключевой причиной сложившейся ситуации стали импортные пошлины. В отличие от моделей IONIQ 5 и готовящегося к выходу IONIQ 9, которые собираются непосредственно на американском заводе Hyundai Metaplant в штате Джорджия, IONIQ 6 производится на предприятиях в Южной Корее. Покрывать дополнительные расходы, связанные с таможенными издержками, в массовом сегменте значительно сложнее, нежели в случае с нишевой высокодоходной версией N. (фото: Hyundai)
Между тем глобальное обновление 2026 года предусматривало ряд существенных улучшений. Емкость аккумулятора должна была вырасти с 77,4 до 84 кВт/ч. Также планировались переработанные бамперы, уменьшенные фары и более эргономичный интерьер. Помимо этого производитель обещал обновленное программное обеспечение с улучшенными информационно-развлекательными системами и доработанной системой контроля полосы движения. Все эти изменения американским покупателям стандартной версии теперь недоступны.
Популярные статьи:
