К разработке технического проекта портового ледокола приступает Объединенная судостроительная корпорация. Конструкция судна предусматривает усиленный ледовый корпус с ледокольным форштевнем, удлиненную надстройку бака и открытую грузовую палубу в корме. Судно будет оснащено дизель-электрической энергетической установкой и четырьмя электрическими движительно-рулевыми колонками. Высокая маневренность ледокола позволит ему эффективно работать в стесненных условиях портов, сообщает ОСК. "Проект, разработанный нашими специалистами, станет основой для строительства серии судов, необходимых для устойчивого обеспечения грузопотоков по Севморпути", — отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.
К разработке технического проекта портового ледокола приступает Объединенная судостроительная корпорация.
Конструкция судна предусматривает усиленный ледовый корпус с ледокольным форштевнем, удлиненную надстройку бака и открытую грузовую палубу в корме. Судно будет оснащено дизель-электрической энергетической установкой и четырьмя электрическими движительно-рулевыми колонками.
Высокая маневренность ледокола позволит ему эффективно работать в стесненных условиях портов, сообщает ОСК.
"Проект, разработанный нашими специалистами, станет основой для строительства серии судов, необходимых для устойчивого обеспечения грузопотоков по Севморпути", — отметил заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.