Найти в Дзене
ЗавАрхив

ТТ-2. Уникальные фотографии редкого трактора

Среди разнообразных моделей автотракторной техники нашего завода, выделяется редкий и уникальный образец – трактор транспортный ТТ-2. Построен он был на Юргинском машиностроительном заводе (г. Юрга Кемеровской области). Использовался на оборонных предприятиях, в военных частях, на пассажирских железнодорожных станциях. Серия: ТТ-2
Тип: мини-трактор
Ход: колёсный
Тяговый класс: 0.2 Двигатель:
Марка двигателя: ЗиД-4,5
Объём двигателя: 520 см3
Мощность двигателя: 4,5 л.с.
Количество цилиндров: 1 Ходовая часть Привод: задний.
Задние колеса и тормозная система: ГАЗ-52/53 (по другой информации Урал-ЗиС-355 М).
Коробка передач: механика
Количество передач вперед: 3
Количество передач назад: 1
Газ: ручной.
Тормоз: ручной.
Емкость топливного бака: 8 л.
Завод-производитель: Юргинский машиностроительный завод (СССР)
Годы производства: 1958 – 1965. Увлекательный ролик о тракторе ТТ-2 на канале "Роман с техникой" Интереса любителей истории техники достоин не только трактор, но и само пре
ТТ-2 Красноармейского СРЗ на льду Красноармейского затона. На среднем плане буксир-толкач ""Кутузов" проекта 10, приписанный к Красноармейскому СРЗ
ТТ-2 Красноармейского СРЗ на льду Красноармейского затона. На среднем плане буксир-толкач ""Кутузов" проекта 10, приписанный к Красноармейскому СРЗ

Среди разнообразных моделей автотракторной техники нашего завода, выделяется редкий и уникальный образец – трактор транспортный ТТ-2. Построен он был на Юргинском машиностроительном заводе (г. Юрга Кемеровской области). Использовался на оборонных предприятиях, в военных частях, на пассажирских железнодорожных станциях.

Основные характеристики:

Серия: ТТ-2
Тип: мини-трактор
Ход: колёсный
Тяговый класс: 0.2

Двигатель:
Марка двигателя: ЗиД-4,5
Объём двигателя: 520 см3
Мощность двигателя: 4,5 л.с.
Количество цилиндров: 1

Ходовая часть

Привод: задний.
Задние колеса и тормозная система: ГАЗ-52/53 (по другой информации Урал-ЗиС-355 М).
Коробка передач: механика
Количество передач вперед: 3
Количество передач назад: 1

Газ: ручной.
Тормоз: ручной.
Емкость топливного бака: 8 л.

Завод-производитель: Юргинский машиностроительный завод (СССР)
Годы производства: 1958 – 1965.

Увлекательный ролик о тракторе ТТ-2 на канале "Роман с техникой"

Тягач транспортный ТТ-2 ! Минитрактор СССР

ТТ-2 Красноармейского СРЗ
ТТ-2 Красноармейского СРЗ

Интереса любителей истории техники достоин не только трактор, но и само предприятие.
Его история начинается в 1939 году, когда в ходе подготовки к неминуемой войне потребовалось создать предприятие-дублер сталинградского завода «Баррикады». Проект нового завода утвердили в 1940 году, а в сентябре 1941 года был открыт прием трудящихся с заводов, эвакуированных с европейской части СССР – Новокраматорского машиностроительного, Ленинградского металлического, «Большевик» (ныне АО «ГОЗ Обуховский завод»), «Арсенал» (ныне АО «Машиностроительный завод Арсенал»).

К концу 1942 года в Юрге на строительстве машиностроительного завода были сконцентрированы значительные людские и материальные ресурсы. 6 февраля 1943 года первые пушки, изготовленные на заводе, прошли испытания и сразу же были отправлены на фронт. 6 февраля 1943 года было принято постановление Государственной обороны о первоочередном строительстве завода № 75 с началом выпуска артсистем в IV квартале 1943 года. Он специализировался на крупнокалиберных орудиях (130-мм Б-13, 100-мм Б-24, Б-34, 122-мм Д-25) и их стволах.

В 1960-е гг. производил корпуса ядерных головных частей 3Н14 для ракет 3Р10 комплекса "Луна", для противолодочного ракетного комплекса "Вихрь" и пусковые установки СМ-63-I для ЗРК С-75. В 1980-е изготавливал морские артустановки АК-130 и пусковые БЖРК РТ-23УТТХ, а также наземное стартовое оборудование для МТКС "Энергия – Буран".

В настоящий момент Юргинский машиностроительный завод прежние производственные кондиции утратил полностью. К великому сожалению.

Статья о предприятии в "Википедии"