Airbus не соблюдает обязательства по программе боевого комплекса Future Combat Air System (FCAS), в рамках создания истребителя нового поколения NGF и ведомых воздушных беспилотных средств для рего. Об этом заявил глава Dassault Aviation Эрик Траппье в рамках брифинга по итогам 2025 года.
Сообщается, что данное заявление было сделано для того чтобы опровергнуть обвинения Airbus в том, что Dassault не выполняет свои договорные обязательства по франко-германско-испанского проекта FCAS.
Как заявил Траппье, обвинения в адрес Dassault являются «ложными», и представил спор как попытку ослабить промышленное лидерство, которое уже было определено правительствами стран-партнеров, куда входят французская Dassault Aviation, немецкая Airbus и испанская компания Indra Sistemas.
«Программа FCAS была построена на понимании того, что Франция будет руководить программой, а Dassault — работой над истребителем NGF, прежде чем Испания присоединилась через Airbus Defence and Space. Dassault согласилась на увеличение своей доли в работе до одной трети, когда Испания присоединилась к проекту. Но с тех пор ключевым вопросом стало то, как принимаются решения, и кто в конечном итоге обладает полномочиями в отношении компромиссов при проектировании истребителя, интерфейсов и сроков», - заявил Траппье.
По его словам, управление проектом FCAS невозможно с помощью модели «совместного принятия решений», которую он высмеял, имея в виду структуру, в которой несколько промышленных партнеров фактически совместно руководят принятием решений, замедляя выполнение и размывая ответственность.
Траппье также вновь заявил, что программа такого масштаба, как FCAS, требует «настоящего лидера», и сказал, что не только Франция, но и Германия и Испания назначили Dassault лидером направления разработки пилотируемого самолета NGF.
Как глава Dassault Aviation, обвинив Airbus в несоблюдении первоначального соглашения, если Airbus «не захочет с нами работать», то проект фактически будет мертв.
Стоит отметить, что заявления Траппье прозвучали на фоне возобновившихся в Германии дебатов о том, следует ли разделить программу FCAS на отдельные национальные программы создания истребителей. А также на фоне того, что политическое руководство Берлина заявляют, что французские и немецкие требования слишком сильно различаются, чтобы поддерживать единый самолет, предлагая закупить дополнительные F-35A у американской компании Lockheed Martin.
Пишите свое мнение в комментариях. Не поленитесь и поддержите канал лайком и подпиской. Спасибо всем за внимание !!!
Также огромное спасибо тем подписчикам и читателям, кто отправляет донаты и поддерживает канал !!!
Еще больше материалов в MAX: https://max.ru/parallel56 и в ТГ-канале: https://t.me/tg_56parallel