⚓ Военные риски: страховщики сокращают покрытие в Персидском заливе
На фоне эскалации напряжённости в регионе крупные клубы взаимного страхования ответственности судовладельцев (P&I) начали сокращать часть страховых покрытий по военным рискам для района Персидского залива.
Для судовладельцев и фрахтователей это означает, что страхование становится фактором, способным остановить рейс даже без официального закрытия маршрутов.
Причина — резкое снижение готовности перестраховщиков принимать такие риски.
Уведомления об отмене части покрытий разосланы рядом крупных P&I-клубов.
У большинства изменения вступают в силу с 5 марта 2026 года после стандартного 72-часового уведомления.
Зоны, попавшие под ограничения
• территориальные воды Ирана (до 12 морских миль)
• акватория Персидского / Аравийского залива
• район залива Оман
Что именно сокращают
В первую очередь речь идет о дополнительных страховых продуктах с фиксированной премией, включая:
• отдельные покрытия по военным рискам
• ответственность фрахтователя
• ряд расширенных страховых опций
При этом базовое P&I-покрытие для судовладельцев пока сохраняется, но пересматривается в зависимости от ситуации.
Как это влияет на ставки
• ожидается рост премий по военным рискам при транзите через регион примерно на 25–50%
• в отдельных случаях возможно кратное удорожание покрытия
• часть страховщиков предлагает разовое страхование под конкретный рейс, но по значительно более высокой цене
Реакция рынка
Судоходные операторы уже начали пересматривать формулировки safe port и форс-мажора в чартерных договорах.
При отсутствии доступного страхового покрытия заход в опасные зоны может стать юридически невозможным, даже если формального запрета на проход нет.
ВЭД Навигатор — иногда маршрут закрывают не военные, а страховые условия.
#Логистика #Море
