5 марта китайские журналисты сообщили, что третье поколение Lynk & Co 03 2026 в модификации с крупным задним антикрылом официально вышло в продажу. Ценник за такую версию установлен на уровне 159 800 юаней. Отличить новинку проще всего по трёхпозиционному карбоновому крылу, 19-дюймовым кованым колесам с дизайном «острый клинок», а также по спортивному салону в оттенке «пылающий красный».
Читать на сайте: 3-е поколение Lynk & Co 03 уже в продаже за 159 800 юаней — чем удивило крыло?
Одновременно представители марки напомнили и о мартовских привилегиях для покупателей. Речь идет о весенней субсидии на обновление в размере 18 000 юаней, отдельной доплате за трейд-ин 4 000 юаней и льготном финансировании. Клиенту предлагают либо нулевой первоначальный взнос, либо 0% на 2 года при сумме до 60 000 юаней, плюс ряд бонусов и подарков, которые носят ограниченный по времени характер.
Главная «фишка» исполнения, как оказалось, именно антикрыло трекового уровня. Его изготовили из углеволокна Toray: используется препрег 240 gsm 3K с саржевым плетением, за счет чего рисунок выглядит объемно и «напряженно». При этом композит способен выдерживать растяжение свыше 3500 МПа, то есть в 7–9 раз больше, чем сталь. Производитель подчеркивает и термостойкость: в инертной среде при температурах выше 2000°C прочность не падает, а коррозии материал практически не боится, оставаясь при этом легким.
Технология изготовления тоже не из простых: одно крыло десятки мастеров делают 13 дней. Предусмотрены 3 укладки карботкани, 2 вакуумных прессования и 1 высокотемпературное, затем 3 цикла окраски, 3 запекания и 6 шлифовок, после чего следуют строгие проверки. Угол регулируется в положениях 0°, 8° и 16°, а максимальная прижимная сила заявлена на уровне 186,3 кг, что повышает устойчивость на скорости и сцепление.
Внутри создана кокпит-атмосфера, установлен классический трёхспицевый руль и подрулевые лепестки. За «умный» салон отвечает LYNK Flyme Auto и чип «Лунъин №1» с производительностью NPU 8 TOPS, в связке с 16 ГБ ОЗУ и 128 ГБ памяти. Приборная панель на 12,3 дюйма меняет темы по режимам движения, а аудиосистема Lynk Sound «Lingjing Zhisheng» получила 14 динамиков, 7.1-канальное звучание и мощность 1000 Вт (диапазон 35–20000 Гц) с виртуальными эффектами концертного зала и студии.
Силовая часть представлена «золотой» связкой Drive-E 2.0TD T5 Evo и 8-ступенчатого автомата Aisin. Отдача достигает 272 л.с., крутящий момент 400 Н*м, разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а тормозной путь со 100 км/ч заявлен в 35,5 метра.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
Полицейский призвал водителей никогда не садиться в патрульное авто без причины: и вот почему
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
