Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Сел-поехал

Audi хотят свой Гелик

Audi все еще не отказываются от идеи создания первого в своей истории настоящего рамного внедорожника. Прям серьезную машину с лестничной рамой, блокировками и полноценным 4×4. По крайней мере, такую возможность вслух признал глава компании Гернот Доллнер. Решение еще не принято, но сам факт обсуждения уже показателен. В Ингольштадте начинают смотреть на сегмент, где десятилетиями правят Defender, Land Cruiser и, конечно, G-Class. История проста. Mercedes продают G-Class уже почти полвека, и спрос на него только растет. Машина давно превратилась из военной техники в вещь, которая необходима для поддержания статуса. Да, можно сколько угодно спорить о том, насколько переоценен G-Wagon. Но покупатели, кажется, не сомневаются, они толпами бегут за этим кирпичом. И Audi, очевидно, подумали: а почему у нас такого нет? Проблема в том, что рамный внедорожник не сделать за пару лет. Поэтому внутри концерна Volkswagen рассматривают готовое решение — платформу американского бренда Scout. Новые мо
Оглавление

Audi все еще не отказываются от идеи создания первого в своей истории настоящего рамного внедорожника. Прям серьезную машину с лестничной рамой, блокировками и полноценным 4×4. По крайней мере, такую возможность вслух признал глава компании Гернот Доллнер.

Решение еще не принято, но сам факт обсуждения уже показателен. В Ингольштадте начинают смотреть на сегмент, где десятилетиями правят Defender, Land Cruiser и, конечно, G-Class.

Почему Audi вообще об этом думают

История проста. Mercedes продают G-Class уже почти полвека, и спрос на него только растет. Машина давно превратилась из военной техники в вещь, которая необходима для поддержания статуса.

Да, можно сколько угодно спорить о том, насколько переоценен G-Wagon. Но покупатели, кажется, не сомневаются, они толпами бегут за этим кирпичом.

И Audi, очевидно, подумали: а почему у нас такого нет?

Платформа уже есть

Проблема в том, что рамный внедорожник не сделать за пару лет. Поэтому внутри концерна Volkswagen рассматривают готовое решение — платформу американского бренда Scout.

-2

Новые модели Scout Traveler и Terra как раз строятся на рамной архитектуре и изначально проектировались под электрическую тягу.

По характеристикам все очень неплохо: более 300 мм клиренса, почти метр глубины брода, буксировка до 4.5 т и полноценные блокировки дифференциалов.

Конкурент или просто эксперимент?

Глава Audi прямо говорит: если идти в этот сегмент, нужна настоящая внедорожная платформа. Иначе смысла нет.

Но здесь возникает интересный момент. Defender, Land Cruiser и G-Class — это машины с историей. Они десятилетиями служили армии, экспедициям и тяжелой работе. Их репутация строилась годами.

Audi же фактически надо придумать такую модель с нуля, надеясь, что рынок примет ее как равного игрока...

Пока что проект остается на стадии обсуждений в Audi, а среди нас, обывателей, — сомнений. Что вам напоминают рендеры потенциального "Гелика" от Audi?

_________________________________________________________________________________________

Сел-поехал. Оперативно о главном в автомире

Следите за обновлениями:
Telegram:
https://t.me/sel_poehali
ВКонтакте:
https://vk.com/selpoehal_autonews
RuTube:
https://rutube.ru/channel/74287136/
YouTube:
https://youtube.com/channel/UCdR9TOEa-wdzKrIB4xcT6Bw