Honda Civic четвертого поколения — это автомобиль, который вызывает у одних ностальгию, а у других неподдельное восхищение. Молодежь смотрит на него с нескрываемым удивлением, тогда как люди, заставшие ту эпоху, мгновенно погружаются в воспоминания. Неоклассики буквально сходят с ума от этой модели, и их можно понять.
Читать на сайте: «Grand Civic» 1987 года от Honda: 160 л.с. и дизайн, который не устарел
Дебют четвертого поколения состоялся в 1987 году, а сам автомобиль получил неофициальное прозвище Grand Civic. Спустя два года, в 1989-м, линейку пополнили версии SiR и SiRII, оснащенные двигателями VTEC. Отличить их от модификации Si с прежним мотором ZC несложно — достаточно взглянуть на прямоугольные выступы бампера, расположенные по бокам капота.
Кузов предлагался в нескольких вариантах, но наиболее узнаваемым считается трехдверный хэтчбек. Его задняя часть с фонарями, словно начерченными по линейке, стала настоящим символом модели. Оформление кабины во многом перекликается с купе CR-X того же периода, а трехспицевое рулевое колесо характерной стреловидной формы разительно отличается от привычных современных аналогов.
Если говорить о характеристиках, то трехдверный хэтчбек имеет длину 3995 мм, ширину 1680 мм и высоту 1335 мм при колесной базе 2500 мм. Двигатель серии B16A развивает 160 лошадиных сил при 7600 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент составляет 15,5 кгс-м при 7000 об/мин.
Помимо спортивных версий Si и SiR в гамме присутствовали и более доступные модификации, например 25X и 23L. Последняя оснащалась мотором D13B серии SOHC и двухспицевым рулевым колесом вместо фирменного трехспицевого. Седанная версия также имела несколько исполнений, среди которых особого внимания заслуживает RTi 4WD в ярко-красном цвете. Этот экземпляр был выкрашен в алый оттенок буквально повсюду: кузов, обивка, ремни безопасности и даже шкалы приборов. Отдельную популярность за рубежом снискала версия Shuttle с самобытными пропорциями кузова (источник: bestcarweb.jp).
Популярные статьи:
