"Настолько хороши, что гонщики не хотели их возвращать"
Specialized заявляют, что Cotton TLR обеспечивают самый плавный ход из всех их моделей, даже не смотря на то, что это не первые хлопчатые покрышки в линейке.
И рассказывают, как заслали первые шесть пар гонщикам Red Bull-Bora-Hansgrohe на испытания, и те буквально отказались их возвращать, а Ремко Эвенепул вообще назвал их идеальными.
Но понятно, что сравнивать командные гонщики могли их, скорей всего, только с другими моделями Specialized: с бескамерными S-Works Turbo TLR и Cotton Folding Racing Only под камеры.
Впервые Cotton TLR засветились на Тур де Франс 2025 и вовсю уже раскатываются на первых гонках текущего сезона. Сейчас же настал момент официального релиза для публики.
Каркас новых Cotton TLR состоит не из одного только хлопка, это некий poly-cotton-corespun, т.е. сочетание хлопка с полиэстером. Полиэстер выступает в роли ядра, обеспечивающего необходимую прочность, обмотанного снаружи хлопчатыми нитями, которые уже отвечают за характерную податливость и плавный ход. Плотность плетения составляет 320TPI.
Specialized обещают, что устойчивость к проколам повысилась на 15%.
Такой подход отличается от Vittoria, которые используют волокна из арамида вместе с хлопком в своих Corsa Pro TLR. В теории, полиэстер должен быть более эластичным, чем арамид, видимо, поэтому Specialized заявляют, что их покрышки невероятно податливые, благодаря чему достигается гашение вибраций и плавность хода, а также лучшее сцепление в поворотах.
Компаунды резины менять не стали, это всё тот же набор из накатистого T2 по центру и более цепкого T5 на боковинах. Боковины наделены текстурой в виде очень мелких шипов.
В отличие от совсем классических хлопчатых покрышек, Cotton TLR вулканизированы, как и современные Vittoria.
Единственное упоминание ожидаемых преимуществ по скорости в цифрах - снижение аэродинамического сопротивления и сопротивления качению на 2 ватта, но без уточнений чего куда и в каких условиях.
Предназначены Cotton TLR исключительно для гонок и энтузиастов велоспорта. Для всесезонного катания с надеждой на высокую прочность и долговечность они не годятся.
С хуклес ободами без зацепов совместимы, несмотря на то, что родной бренд Roval выпускает шоссейные обода с крючками.
Предлагаются в трёх размерах: 28мм (280г), 30мм (290г) и 32мм (320г) под стандартные шоссейные 700с.
Примечательно, что на боковине топовых покрышек нет логотипа S-Works, возможно, Specialized решили пересмотреть использование легендарного "звания" в линейках своих продуктов.
Цена: €99
specialized.com