Корейский электробайк за 50 тысяч долларов: искусство или безумие?

Знаете, в чем кайф создания мотоциклов с нуля? Ты не ограничен никакими рамками. Хочешь — ставь авиационные технологии, хочешь — карбон, хочешь — дизайн в стиле 50-х. А потом просто берешь и добавляешь электромотор, который разгоняет это великолепие до 240 км/ч.

Звучит как фантазия? Встречайте — Ciulator от корейской компании Compass Rose.

И да, название обыгрывает английское "see you later" («увидимся позже»). Мило, иронично и запоминается.

Ciulator — это нео-ретро электромотоцикл, сочетающий в себе дизайн британских кафе-рейсеров 1950-х годов, функциональное мастерство и передовые технологии с эстетическим вкусом

Что это вообще такое?

Ciulator — это не просто мотоцикл. Это арт-объект на колесах, который недавно засветился на выставке CES и собрал кучу восторженных взглядов.

Представьте себе классический британский кафе-рейсер 1950-х, но пропущенный через фильтр современного искусства и высоких технологий. Длинная база, обтекаемые формы, полное ощущение, что этот байк создан для заездов по соляным озерам за рекордами скорости.

Гоночная версия оснащена 34-сильным бесщеточным двигателем постоянного тока, встроенным в ступицу колеса, который развивает максимальный крутящий момент в 258 фунт-футов

Две версии: для безумцев и для эстетов

Track version (та, что подороже):

• Мотор: 34-сильный электродвигатель в ступице колеса (BLDC)
• Крутящий момент: 350 Нм (это очень много для такой малышни)
• Максималка: 240 км/ч
• Батарея: Samsung 72 В / 150 Ач
• Запас хода: около 150 км
• Вес: всего 140 кг благодаря карбону

Standard trim (для тех, кто хочет просто выделяться):

• 10 л.с., 150 км/ч, батарея поменьше (100 Ач), запас хода — 130 км.

Но цифры тут вторичны.

Аккумуляторный блок мотоцикла выполнен в форме двигателя внутреннего сгорания

Детали, которые заставляют влюбиться

Этот мотоцикл хочется разглядывать. Серьезно.

🔹 Рамка из стали Reynolds 953 — это аэрокосмический уровень для велосипедов и мотоциклов. Легко, прочно, дорого.
🔹 Полностью карбоновый кузов — не покрашенный пластик, а настоящий углепластик.
🔹 Седло из аргентинской кордовской кожи — той самой, из которой делают лучшую обувь и аксессуары.
🔹 Батарейный блок стилизован под двигатель внутреннего сгорания — дизайнеры переиграли самих себя. Он реально похож на цилиндры!

Но есть нюанс: цена

За весь этот техно-арт придется выложить KRW 66 000 000.

Если перевести в доллары — около $50 000.

👉 Пятьдесят тысяч долларов за 34-сильный электромотоцикл.

Дорого? Безумно дорого. Но, как говорится, искусство не терпит суеты.

Компания Compass Rose также выпускает еще одну художественно привлекательную модель под названием Dandelion

А есть что-то подешевле?

Да. У Compass Rose есть вторая модель — Dandelion (Одуванчик).

Концепция та же: ретро-футуризм, длинная база, стильные 19-дюймовые диски. Но цена уже гораздо гуманнее — $5 700 (за версию с 6,7 л.с.).

Топовая версия Dandelion выдает 10 л.с., разгоняется до 150 км/ч и комплектуется батареей LG с запасом хода 150 км.

Вердикт

Compass Rose — это не про мотоперевозки и не про практичность. Это про штучный товар, про эмоции и про то, как выделиться в потоке.

Кому-то покажется, что $50 000 за 34 л.с. — это издевательство. Кто-то скажет, что это дизайн будущего. Но факт остается фактом: скучно точно не будет.

А вы бы купили такой арт-байк или лучше взять что-то более "приземленное" за эти деньги? Делитесь в комментариях! 👇

#Электромотоциклы #Корея #Дизайн #Технологии