Найти в Дзене
10 000 шагов

Из Самары в Крым. Часть 1. Поломка Весты

В планах на летний отпуск был Питер и попутные города. Также планировали посетить Карелию. Однако денежный фактор внёс коррективы, на море так на море. Анапа подверглась наплыву мазута, в Сочи съездили весной (можно почитать здесь). А вот в Крыму мы ещё не были. К тому же стараемся отдых совместить с лечением (кожные заболевания и опорно-двигательный аппарат "старших попутчиков"), а в Крыму есть грязевые озёра. Местом постоянной дислокации выбрали посёлок Мирный, недалеко от Евпатории (15-20 мин на машине). Почему западный берег Крыма? Близость лечебного озера в Саки для родителей, песчаные пляжи с пологим заходом для детей, а самое главное, клюнули на райские виды "Крымских мальдив" - коса Беляус и пляжи Оленёвки. Конечно прочие достопримечательности полуострова, как природные так и рукотворные, без внимания оставлять не планировали, был намечен определённый график культурной программы, благо едем на машине и везде можем успеть побывать, наивно полагал я. Судьба расставила свои приори

В планах на летний отпуск был Питер и попутные города. Также планировали посетить Карелию. Однако денежный фактор внёс коррективы, на море так на море. Анапа подверглась наплыву мазута, в Сочи съездили весной (можно почитать здесь). А вот в Крыму мы ещё не были. К тому же стараемся отдых совместить с лечением (кожные заболевания и опорно-двигательный аппарат "старших попутчиков"), а в Крыму есть грязевые озёра.

Местом постоянной дислокации выбрали посёлок Мирный, недалеко от Евпатории (15-20 мин на машине). Почему западный берег Крыма? Близость лечебного озера в Саки для родителей, песчаные пляжи с пологим заходом для детей, а самое главное, клюнули на райские виды "Крымских мальдив" - коса Беляус и пляжи Оленёвки.

Прозрачная вода и белый песок
Прозрачная вода и белый песок

Конечно прочие достопримечательности полуострова, как природные так и рукотворные, без внимания оставлять не планировали, был намечен определённый график культурной программы, благо едем на машине и везде можем успеть побывать, наивно полагал я. Судьба расставила свои приоритеты.

Поскольку это была уже пятая поездка на юг, сложилось определённое мнение об оптимальном маршруте. Выезд традиционно рано, около 6 утра. Из Самары до Саратова едем по левому берегу, т.к. дорогу там отремонтировали почти на всём протяжении, кроме небольшого участка километров в 10 около Пугачёва. После Саратова поехали в направлении Волгограда, хотя эту дорогу я не люблю из-за множества фур, которые сложно обгонять ввиду протяжённых участков, где обгон запрещён (и не забываем, что у Весты совсем не гоночные параметры). Но так короче. У Камышина любим останавливаться в кафе-отеле "Прага" на перекус. Цены приятные, порции большие, качество вполне приемлемое. Дальше, чтобы не встрять в самом Волгограде идём по объездной и уходим на Морозовск.

Первый звоночек прозвучал на переезде у Нового Рогачика - знаменитая пробка перед переездом минут на сорок. Рядом по полям рассекают те, кому невтерпёж, поднимая столбы пыли (спасибо АвтоВазу за кондей в Весте). После стояния в данной пробке и дёрганий вперёд метра на 2-3, на нашей Весте загорелась шестерёнка - Веста на роботе с самой первой прошивкой. И всё, карета превратилась в тыкву. Коробка самопроизвольно ушла на нейтраль и перестала включать скорости. Пришлось заглушить двигатель и встать на аварийку. По истечении минуты повернул ключ зажигания, завёл, селектор в положение D, всё заработало, скорости включаются. Проехали метров 800, периодически включал нейтраль и глушил двигатель при затяжных остановках (напомню - стоим в пробке). Снова шестерёнка. Повторяю предыдущие процедуры, фуры объезжают, ругаются. Через минуту всё заработало. Проехали переезд без проблем и вообще в этот день проблема больше не повторялась. Где-то на трассе не доезжая Морозовска решили заночевать в придорожной гостинице. За номер на пятерых (трое детей) отдали 4500.

На следующий день в планах к вечеру было добраться до Кучугур, поужинать у "Наташи" (кто в теме, тот поймёт), порелаксировать на закат над Азовским морем и ночью проходить Крымский мост. Почему ночью, потому что анализируя телеграмм-канал "Крымский мост" знали, что минимальное время ожидания в пробке начинается после 22-00, да и жары такой не будет. Однако проблема с шестерёнкой, которая кстати сказать опять проявилась в стоянии в пробке на М4, не давала покоя. Поэтому по прибытию в Кучугуры, пока дети с женой пошли побродить по пляжу и помочить ноги в пучине морской, я решил провести адаптацию точки касания сцепления через ЕLM. Сцепление на пробеге 75000 км стояло родное Valeo, и адаптация точки касания было традиционной процедурой, т.к. без неё при трогании с места на холодную ощущаешь себя водителем ПАЗика - машина начинает биться в конвульсиях. Да и это не всегда помогало.

Вообщем начал я делать адаптацию и значение точки касания ушло в крайнее значение, т.е. сцепление как таковое практически перестало присутствовать. При нажатии педали газа машина сразу начинала трогаться, без плавного включения. Это было "фиаско". Время 22-00, темно, мы в посёлке без жилья. О том, чтобы ехать на нерабочей машине на мост, не могло быть и речи. А самое главное как сообщить об этом семье? Крым не пускает!

Виновница "торжества"
Виновница "торжества"

Известие всех повергло в шок, жена в слёзы, я принимаю решение ехать в Темрюк в надежде найти ночлег и с утра какой-нибудь сервис (вообще официального дилера Лада рассчитывал найти). Ехали в гробовой тишине. Доехали до Темрюка, поплутали по городу в ночи, нашли ночлежку, заселились до утра. Сон не шёл, я перебирал в голове возможные варианты, как же быть. С утра решил попробовать провести процедуру адаптации ещё раз, так сказать на холодную.

Продолжение следует...

Не забываем ставить лайк или репост!