Утро вечера мудренее. Проснувшись с новыми силами и надеждами, попив чаю на скорую руку, сразу пошёл к машине. Припаркована она была на съезде с дороги к гостинице под приличным углом, поэтому в условиях практически "отсутствующего" сцепления, тронуться с места представлялось не тривиальной задачей. Однако, это препятствие было преодолено, встав на ровную поверхность и прогрев двигатель до холостых оборотов, повторно попробовал через ELMку сделать адаптацию точки касания сцепления. И о "чудо", операция прошла штатно - пациент жив. Сделал пробную поездку по окрестностям, машина трогается плавно, сцепление работает без рывков. Окрылённый удачей, побежал обрадовать семью. Со словами "Ну что приуныли, Крым ещё никто не отменял" сообщил, что машина исправна, можно ехать. Учитывая пробку на Крымском мосту, проходить его решили также поздно вечером, а пока позавтракать в Кучугурах у "Наташи" и потусоваться на Кучугурских пляжах Азовского моря.
Не смотря на высокую волну, медуз в прибрежной зоне оказалось много, а вода не такой тёплой как мы привыкли. Поэтому ожидание вечера прошло в местном парке и на рынке (где было потрачено немало денег на сувениры и разнообразные вкусности). И вот настал час Х. Где-то в 20-30 стартовали в сторону моста, и встали в пробку километров за 8 до досмотрового пункта. Продвигались бодро, 300 метров едем, три минуты ждём. При каждой остановке глушил двигатель, чтобы сцепа не перегревалась. Поскольку солнце уже садилось, особой жары и не было.
Проехали заправку "Лукойл", ребята-волонтёры выдали нам по бутылочке воды (бесплатно), до пункта досмотра оставалось 5 км. Встаём в очередной раз, глушу двигатель. Машины трогаются, завожу двигатель, а на приборке горит ОНА - шестерёнка. И всё. Была ещё надежда, что после минуты простоя при выключенном двигателе ошибка пропадёт (как в предыдущие два дня читать здесь). Но фокус не удался. Шестерёнка горит, скорости не включаются (т.е. принудительно всегда N), мы перекрыли единственную полосу, т.к. по левой полосе ехать легковым машинам нельзя (приравнивается к обочине, за что ДПС гоняют и отправляют в начало очереди). Через пару минут на встречу проехал экипаж ДПС, спросили что случилось. Объясняю, что из-за поломки робота не могу включить передачу, жду когда остынет. ДПС уехали. Через пять минут вернулись обратно и говорят: "Вам нельзя здесь стоять, Вы перекрываете поток". Объясняю, что сделать ничего не могу, даже первую скорость включить. Сотрудники вышли из машины и попросили попутчиков помочь толкнуть авто до обочины. Спасибо им за это конечно, но на этом вся помощь закончилась. Раза три останавливались едущие в Крым туристы, спрашивали чем помочь, я объяснял что ни чем не помогут. Один даже хотел взять на буксир и довезти до Керчи (а что там делать с мёртвым авто?).
Резюмируем: время 11 вечера-ночи, мы с Вестой прилипли на Крымском мосту (вернее не доезжая 5 км), темно, обочина трассы, интернета почти нет (уровень сигнала Е), что делать не понятно, куда звонить не известно. А мимо проезжают счастливые туристы с громкой музыкой. Жена и дети расстроены, но в этот раз никто уже не плачет (опыт закаляет характер). Кое-как жене удаётся через интернет загрузить телефон экстренных служб Крымского моста. Звоню, объясняю ситуацию.
Спрашивают: "Вы на мосту?".
"Нет" - говорю, не доехали.
"Тогда ничем не можем вам помочь, не наша так сказать юрисдикция"
"А мне что делать?" - спрашиваю, - "интернета то нет. Даже номер эвакуатора найти не можем".
Вообщем, дали телефон знакомого эвакуаторщика, позвонил, объяснил где стоим, что нас пять человек, т.е ещё и такси нужно. Сказал поищет и перезвонит. Минут через пять перезвонил и сказал, что эвакуатор будет стоить 15000 р. и 5000 р. такси (это до Славянска-на-Кубани - решили ехать до ближайшего официального дилера ЛАДА). Ждать пришлось 40 минут. Эвакуатор приехал без такси, т.к. доблестные сотрудники ДПС его просто не пустили, да и эвакуатор тоже пускать не хотели, хотя эвакуаторщик объяснил всю сложность ситуации. Как по их мнению я оттуда должен испариться не понятно, на вертолёте улететь? При затаскивании Весты на платформу эвакуатора, завёл двигатель, чтобы работал электроусилитель руля и "о чудо", шестерёнка потухла. Теоретически эвакуатор можно было отпустить, но сил бороться с судьбой уже не было, решил ей покориться и спокойно доехать до сервиса. Развернувшись у пункта досмотра доехали до ближайшего кафе, где нас ожидало такси. Я пересел в эвакуатор (до этого пришлось ехать в Весте на платформе), семья в такси.
К дилерскому центру в Славянск-на-Кубани нас привезли во втором часу ночи. Машина была на ходу, появилась шальная мысль на всё плюнуть и поехать прямо сейчас назад в Самару, мол впечатлений и приключений хватит с избытком и без поездки в Крым. Однако, сделав кружок, понял что периодически сцепление сбоит и нет гарантии, что в дороге всё не накроется шестерёнкой. Благо возле дилерского центра была гостиница (наверное предусмотрели для таких же горе путешественников), куда мы и заселились. Осталось дождаться утра и обратиться к "официалам". Продолжение следует...
Не забываем ставить лайк или репост!