В Перми продолжаются работы по возведению второй очереди моста через реку Егошиху. О ходе строительства сообщили в Министерстве транспорта Пермского края.
По данным ведомства, из девяти опор будущего сооружения полностью готовы три. Между первой и второй опорами смонтировано пролетное строение из десяти балок длиной по 24 метра.
В марте подрядчик планирует приступить к бетонированию швов. Параллельно ведется монтаж балок между второй и третьей опорами: их длина составляет 33 метра, вес каждой – 56 тонн, установлены уже четыре конструкции.
В районе Средней дамбы в Перми временно перекроют движение транспорта
Продолжается возведение остальных опор. Свайное основание выполнено у восьми из девяти опор. После завершения работ на четвертой и пятой опорах, с учетом особенностей рельефа, сначала будет смонтирован пролет между ними, а затем – между третьей и четвертой. Как уточняют в краевом Минтрансе, эти элементы планируется полностью подготовить к концу марта.
После завершения монтажа опор и пролетных строений начнется устройство мостового полотна – выравнивающего слоя бетона, гидроизоляции, защитного слоя и асфальтобетонного покрытия. Работы стартуют при установлении положительных температур и будут выполняться поэтапно на каждом пролете.
Проект предусматривает также установку систем видеонаблюдения и транспортной безопасности, обустройство тротуара, монтаж 30 новых опор освещения, а также устройство пешеходных и барьерных ограждений, нанесение разметки и установку дорожных знаков. После завершения строительства проезжая часть будет расширена с четырех до шести полос.
Кроме того, проект включает последующую реконструкцию существующего моста после запуска движения по новой части. Планируется усиление опор с применением углеволокна, полная замена слоев мостового полотна и деформационных швов, а также обновление барьерных ограждений.
Средняя дамба соединяет Свердловский и Мотовилихинский районы Перми, по ней ежедневно проезжает более 40 тыс. автомобилей. Возведение второй очереди позволит перераспределить транспортные потоки и снизить нагрузку на действующее сооружение.
Фото: Министерство транспорта Пермского края.