В любой цивилизованной стране такси – это отдельный мир, своего рода каста. Японские такси, в первую очередь, в крупных городах, могут удивить. Особенно, тех туристов, кто на родине сталкивался с водителями, похожими на персонажей из фильмов.
Таксисты, работающие на компанию
В Японии, фактически, существует три разновидности такси.
Первые – это крупные службы, как правило, большие компании с огромным парком автомобилей и большим штатом водителей. Это, своего рода, большая семья, большинство водителей и начальников хорошо знают друг друга, прекрасно осведомлены о заработках, проблемах на линии и поведении таксистов при обслуживании клиентов.
Но, несмотря на какую-то общность, требования и порядки в компании строжайшие. Заработки разные, все зависит от положения в иерархии компании. В любом случае, чтобы попасть в такую службу такси, нужно иметь стаж вождения не менее 10 лет, пройти обучение и сдать экзамены в компании.
Обычно служба выдает один комплект униформы и набор средств для ухода за машиной во время работы на линии на год. Остальное покупают за свои средства. У всех такси это пунктик – машина должна быть чистой, внутри ни малейшего намека на запах или пыль.
В такой компании все водители вежливы с клиентами, но без натянутых улыбок и напускного этикета. Стараются держаться просто, но некоторое напряжение в поведении водителя чувствуется. Особенно, когда турист или просто клиент с европейской внешностью начинает задавать нестандартные вопросы.
Обычно водитель начинает улыбаться и демонстрирует готовность помочь после первой знакомой ему темы для разговора. Знают водители очень много, поэтому есть смысл консультироваться по отелям, расписанию работы магазинов, достопримечательностям и прочим туристическим делам.
Смутить клиента может лишь манера вождения. Тут японские таксисты ничем не отличаются от своих коллег в Европе и России. Ездят они быстро, резко перестраиваются с одного ряда на другой, а если где-нибудь на тротуаре увидят потенциального клиента, очень быстро перезванивают коллеге, чтобы подсказать место.
Каждый водитель, при выезде на линию, должен сдать к концу дня определенный процент выручки компании. Планы очень большие, поэтому вынуждены работать полуторную норму, часто в ущерб отдыху и сну.
Японские таксисты в крупных службах, как и все японцы, очень чувствительны к обращению и этикету. Особенно к пренебрежительному тону, манере разговора или способу оплаты проезда. Будете расплачиваться – даже не пытайтесь дать чаевые или материально поблагодарить. Будет достаточно обычного «спасибо» и просьбы дать визитку.
Таксисты, работающие на себя
Но это все касается водителей, работающих в крупных компаниях. В Японии есть еще одна довольно многочисленная группа - таксисты-индивидуалы, работающие сами на себя. Они также могут быть одеты в одежду, похожую на униформу либо в строгий костюм, это тоже приветствуется.
Исключением является таксисты, обслуживающие конкретные направления, например, туристов из Китая, из Америки или Европы, прибывающих теплоходами. Тут можно встретить водителей, одетых в кожаные куртки и джинсы.
Цены у таких таксистов ниже, часто водители помогают с поиском информации, конкретных отелей, фирм, людей. Если дорога дальняя, то могут подвезти к недорогому кафе с европейской кухней, угостить напитком или чаем. Единственный минус, опять-таки, в манере вождения.
И хотя машины у таких водителей выглядят неплохо, всегда чисто и опрятно, с наклейками и дипломами за безаварийную езду, ездить на таких такси непривычно и иногда даже дискомфортно. Уровень профессионализма явно выше, чем у водителей из крупных служб. Ездят настолько быстро, насколько это возможно, лишних разговоров не затевают, но обязательно предложат свои услуги наперед.
Водители служб доставки
Третья группа таксистов - это водители служб доставки. Как правило, это небольшие фургончики для перевозки багажа. Не удивляйтесь, если внутри увидите пару кресел, например. По закону такая перевозка запрещена, поэтому фургоны работают, преимущественно, вечером и ночью. Такие таксисты практически не знают иностранных языков, в лучшем случае – ломаный английский.
Так как для большинства водителей это - всего лишь подработка, ездят они достаточно спокойно. Цены гораздо ниже, чем на центральных улицах города. Но зато таксист может легко подобрать на дороге другого клиента, если есть свободное место. Европейцы такими услугами пользуются, только если нужно перевезти много людей с вещами и багажом.
В целом, японские такси однозначно одни из самых чистых в мире, и, возможно, самые безопасные, если рассматривать с точки зрения криминала.
Также рекомендую к прочтению:
Также у меня есть сообщество ВКонтакте, где ежедневно публикуются интересные посты в удобном формате. Буду рад, если подпишетесь!
С уважением, Владимир Воробьёв