В своё время Nissan X-Trail был одним из самых популярных среднеразмерных кроссоверов на российском рынке, который любили за высокую проходимость и неприхотливость в условиях ежедневной эксплуатации.
Однако, в связи с уходом компании Nissan, эта модель, как и другие, перестала официально поставляться в нашу страну. Однако в 2025 году появился 2-й рестайлинг 3-го поколения Nissan X-Trail, который начали активно поставлять в Россию по параллельному импорту.
Внешний вид и основные характеристики
Несмотря на то, что 3 поколение кроссовера получает уже второй рестайлинг, автомобиль по-прежнему сохранил узнаваемый силуэт. Дизайн консервативный, без большого количества ломанных линий.
Автомобиль в длину 4,6 метра, то есть сзади расположен полноценный багажник, куда можно уместить всё: от чемоданов до комплекта резины. Кстати, объём багажника целых 700 литров.
Что самое интересное, на стандартных 17-х колёсах клиренс нового X-Trail составляет 208 мм, что на 10-20 мм больше, чем у большинства ближайших конкурентов. Как и сказал в начале статьи, главная «фишка» X-Trail - высокая проходимость и неприхотливость.
Техническая часть
Перемещаемся к капоту. Под ним установлен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 151 лошадиная сила. Двигатель не новый, ставится на многие модели Nissan, начиная с 2010-х годов.
Силовая установка работает в паре с вариатором, то есть быстрого разгона не будет (12,7 до 100), зато расход топлива минимальный. В смешанном цикле X-Trail потребляет 7,2 литра.
И кстати, привод только передний, но клиренса в 208 мм достаточно для поездки на дачу по размытой грунтовке или спокойного передвижения по городу по нечищенным дорогам. На активном бездорожье проверять кроссовер, конечно, не стоит.
По остальным техническим моментам мы прошлись, теперь поговорим о самом интересном - о «внутрянке».
Салон и опции
И вот здесь новый X-Trail действительно меня удивил. Я же помню еще прошлые поколения кроссовера, да и дорестайлинговое 3 поколение - автомобили были максимально простыми в плане оснащения. Только всё самое необходимое, без излишков.
Но время идёт, и новое поколение X-Trail тоже может порадовать даже искушенного водителя. Из интересных и важных функций могу выделить камеры на 360 градусов: незаменимая вещь при парковке или проезде через двор, заставленный машинами с обеих сторон.
Есть круиз-контроль, бесключевой доступ и панорамная крыша. Обивка салона выполнена качественной кожей (не «эко», как сейчас принято). Отдельно могу отметить обивку торпедо и дверных панелей. Это смотрится дорого, особенно в темно-синем цвете.
В салоне достаточно комфортно, нет чувства, что боковая дверь давит на плечо. Пассажирам сзади места хватает, посредине даже можно поставить переноску или положить сумку, которой не хватило места в багажнике.
Большинство функций управляются с помощью центрального дисплея, который, как и на новом Кашкае, выведен на уровень глаз водителя, что исключает засветы и позволяет посмотреть информацию на экране, не опуская голову.
Аналоговые кнопки тоже остались, часть из них расположена на руле, другая часть - на центральной панели.
Сколько он сейчас стоит?
Большинство кроссоверов X-Trail, привозимых в РФ по параллельному импорту, поставляются в максимальной комплектации. Собственно, именно о ней я сегодня и рассказал.
Такой автомобиль обойдётся в 2,7 миллиона рублей «под ключ». Это кроссовер 2025 года сборки с нулевым пробегом. Стоимость я взял в каталоге компании VinCar.
Компания специализируется на поставке автомобилей «под ключ» из Кореи, Китая и других стран. Специалисты VinCar помогут с подбором авто под ваш бюджет и запросы, и сразу назовут конечную цену с доставкой до вашего города.
У VinCar есть Telegram-канал, где вы можете посмотреть реальные модели авто (в наличии или «под ключ») с ценами на текущий день, а также процесс работы на разных этапах (от подбора авто до вручения клиенту).