Январский Токийский автосалон 2026 года запомнился тем, что у Nissan в центре внимания оказался не очередной кроссовер, а табличка NISMO. Именно автоспортивное подразделение бренда в первый день работы выставки, 9-го числа, вывело на стенд еще более «особое» исполнение Note Aura NISMO под названием Aura NISMO RS Concept. Как сообщается, это не просто выставочная игрушка: вопрос о запуске такой версии в серию действительно находится на рассмотрении.
Читать на сайте: Nissan уже показал Aura NISMO RS Concept: что взяли у X-Trail
Нужно напомнить, что NISMO зарабатывает не только гонками. Компания использует наработки из соревнований, продает тюнинговые компоненты и выпускает готовые «комплит-кары». В случае с RS Concept инженеры пошли по пути максимального заимствования от более старших моделей. В кузов, расширенный до 1880 мм по ширине, установили e-POWER, где электричество вырабатывает рядный трехцилиндровый турбомотор 1,5 литра с изменяемой степенью сжатия. Фактически то, что применяется на X-Trail NISMO, «упаковали» в компактный моторный отсек.
Электромоторы спереди и сзади стали мощнее более чем в полтора раза относительно базовой Aura NISMO: 204 л.с. спереди и 136 л.с. сзади. Вырос и момент до 33,7 и 19,9 кгс·м соответственно (у Aura NISMO 30,6 и 15,3 кгс·м). Прибавка массы оценивается примерно в 100 кг, но по задумке это не должно мешать динамике.
Чтобы не возникало вопросов к замедлению, тормоза усилили: спереди четырехпоршневые суппорты и вентилируемые диски, сзади двухпоршневые суппорты и цельные диски. Полный привод тоже «от X-Trail» — e-4ORCE, поэтому связка «разгон — поворот — остановка» обещает быть на высоком уровне.
Габариты концепта заявлены как 4260 мм в длину, 1880 мм в ширину и 1485 мм в высоту, снаряженная масса около 1490 кг, батарея 1,85 кВт·ч. Авторы проекта хотят сначала «закалить» машину в гонках Super Taikyu, в классе ST-Q, поэтому возможный старт продаж относят примерно к 2028 году.
Для аудитории Best Car на стенде нашлось и теплое шоу: показали самый первый March, принадлежащий г-ну Масахико Кондо, который восстановили силами всех пяти филиалов Автомобильного колледжа Nissan. Появился и сам Матти, внимательно слушавший студентов, рассказывающих о ремонте кузова и замене трансмиссии. А финальным сюрпризом стал выход председателя Toyota Акио Тойоды — разговор получился неожиданно спокойным и дружеским.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
Полицейский призвал водителей никогда не садиться в патрульное авто без причины: и вот почему
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
