Мерседес-Бенц презентовал фейслифтинг своей флагманской модели S-Class и опубликовал photographs и технические детали обновлённого автомобиля.
Как и ожидалось, учитывая тизерный снимок седана в камуфляже, внешние изменения проще всего заметить спереди: штутгартский лидер получил новый бампер, решётку радиатора и оптику с другим наполнением; аналогичные правки затронули и заднюю часть кузова.
Ночью узнаваемость модели, по задумке дизайнеров Mercedes, должна возрасти ещё сильнее: рестайлинговый S-Class оснащён светодиодными фарами Digital Light нового поколения с технологией micro-LED и повышенной яркостью, подсветкой решётки радиатора, а также опциональной подсвечиваемой фирменной трёхлучевой звездой на капоте.
В салоне S-Class полностью изменён дизайн передней панели: центральное место занимает пара широкоформатных экранов мультимедийной системы MBUX последней версии (14,4-дюймовый центральный и пассажирский диагональю 12,3 дюйма); приборная панель, разумеется, полностью цифровая на базе 12,3-дюймового дисплея. Два съёмных сенсорных дисплея для задних пассажиров встроены в спинки передних сидений.
Штутгартский флагман также получил голосовую систему управления «Hey Mercedes» на основе искусственного интеллекта и продвинутую навигационную систему MBUX Surround Navigation, работающую на данных Google Maps. Всеми цифровыми системами управляет фирменная операционная система MB.OS, связанная с облачным сервисом Mercedes-Benz Intelligent Cloud; все необходимые обновления ПО устанавливаются по беспроводной сети.
Климатическая установка седана также усовершенствована: добавлены электрообогрев ремней безопасности, функция Digital Vent Control (электронное управление скоростью обдува) и электрический салонный фильтр с системой Energizing Air Control.
На обновлённый S-Class установлены модернизированные бензиновые и дизельные двигатели, самый мощный из которых (6.0 V12 biturbo) предлагается для бронированной версии S 680 Guard 4Matic.
Полноприводный S 580, в свою очередь, получил новый двигатель M 177 Evo, работающий по принципу «мягкого гибрида» с доработанной системой впрыска, оптимизированными впускным и выпускным трактами, обновлённым впускным распредвалом, плоским коленвалом с новым порядком зажигания и турбокомпрессором новой конструкции. Мощность мотора достигает 537 л.с., крутящий момент – 750 Нм.
В модификациях S 450 4Matic и S 500 4Matic новый S-Class комплектуется обновлённым 6-цилиндровым бензиновым двигателем M 256 Evo, развивающим до 600 Нм в стандартном режиме и до 640 Нм в режиме overtorque. Последний позволяет кратковременно увеличивать мощность двигателя при разгоне или обгоне.
Подключаемые гибриды S 580 e 4Matic и S 450 e получили упомянутую модернизированную «шестёрку» в паре с обновлённым электродвигателем. Обе модели стали мощнее на 55 кВт и способны проезжать около 100 км на электрической тяге.
Для предпочитающих дизель доступны полноприводные версии S 350 d 4Matic и S 450 d 4Matic с обновлённым 6-цилиндровым дизельным двигателем OM 656 Evo. Производитель заявляет, что мотор соответствует современным экологическим нормам и оснащён продвинутой системой нейтрализации выхлопных газов с электрообогревом.
Все три обновлённых двигателя имеют 48-вольтовый гибридный «довес» в виде интегрированного 17-киловаттного стартёр-генератора, который увеличивает тягу на низких оборотах и реализует продвинутую систему Start-Stop. Среди других улучшений в механической части – модернизированная пневмоподвеска Airmatic и система полноуправляемого шасси.
Приём заказов на обновлённый Mercedes-Benz S-Class уже начался; в Германии базовая дизельная версия S 350 d 4Matic стоит от 121 653 евро.
О поведении «предрестайлинового» S-Class можно узнать из нашего тест-драйва.
Фото: пресс-служба Mercedes-Benz Group