Продажи Lada обвалились почти на треть, а дилеры говорят про «мёртвый» рынок до лета. Покупателю это на руку или наоборот?
Убеждён, что такие провалы рынка случаются раз в десять лет. И каждый раз те, кто не испугался, покупают машины на лучших условиях. В 2015-м было то же самое, и кто тогда взял Солярис со скидкой 150 тысяч, до сих пор ездит и посмеивается. По данным Автостат, продажи Lada в январе упали на 28,7%, а весь рынок просел на 9,5%. Продано всего 80 604 новых легковых машины. Для понимания масштаба, доля Lada упала с 30% до четверти рынка.
А директор по продажам АвтоВАЗа Дмитрий Костромин на форуме ForAuto 2026 прямо сказал, что январь и февраль стали худшими за 20 лет ведения статистики. Не за пять, не за десять. За двадцать. Сейчас ситуация повторяется, только масштаб крупнее. И мне кажется, для грамотного покупателя это не катастрофа, а шанс.
Почему всё так плохо
Причин несколько, и они бьют одновременно. Ключевая ставка ЦБ сейчас 15,5% годовых. Да, она снижается с рекордных 21%, но автокредиты по-прежнему стоят 22-28% годовых. При таких процентах машина за 2 миллиона обходится в 3,2-3,5 миллиона за пять лет. Люди считают деньги и несут их на депозиты под 18-20% вместо того, чтобы переплачивать банку.
Второй удар это утильсбор. С января 2026 года ставки выросли, особенно для машин мощнее 160 л.с. Разница может доходить до сотен тысяч рублей. Плюс повышение НДС, новые правила импорта из Китая. Всё это разогнало цены. Granta теперь стоит от 850 тысяч, Niva Travel от 1,42 миллиона. Год назад было дешевле.
Третья причина, о ней мало говорят. Рынок перекормили в 2024-м, когда люди скупали машины впрок перед повышениями. Теперь спрос выдохся, а в салонах тишина. Как рассказал директор департамента продаж «Рольфа» Николай Иванов, трафик в салонах в январе не разгонялся, а наоборот падал.
Кто пострадал больше всех
Lada просела на 28,7%, это ожидаемо при росте цен. Granta потеряла 33,5% продаж, Vesta рухнула на 62%. Из китайцев хуже всех Changan, минус 53,2%. Geely потерял 24,1%. Единственный, кто вырос, это белорусский Belgee, плюс 62%, но там эффект низкой базы и доступная цена X50.
Параллельный импорт живёт своей жизнью. Mazda CX-5 внезапно влетела в топ-10, потому что проходит по льготной ставке утильсбора до 160 л.с. и выходит по цене Chery Tiggo 4. Удивительный поворот.
Когда ждать оживления
Костромин на ForAuto 2026 осторожно намекнул, что второе полугодие должно быть лучше первого. АвтоВАЗ по-прежнему целится в 370 тысяч проданных Lada за год, это плюс 9% к 2025-му. Амбициозно? Мягко говоря. Но есть позитивный момент. Рынок вошёл в год без забитых складов. В прошлые годы дилеры задыхались от затоваривания, а сейчас этой проблемы нет.
Аналитики Совкомбанка прогнозируют снижение ключевой ставки до 13% к концу года. Если это случится, автокредиты подешевеют до 18-20% годовых. Не праздник, конечно, но уже терпимо. Реальное оживление скорее всего начнётся в сентябре и октябре, когда ставка снизится ещё на пару пунктов и дилеры будут закрывать годовые планы.
Что делать покупателю прямо сейчас
Если у вас есть наличные или накопления, сейчас отличный момент для торга. Дилеры как продавцы арбузов в сентябре, скоро начнут отдавать со слезами. АвтоВАЗ уже снизил цену на Aura на 354 тысячи рублей, теперь она стоит от 2,245 миллиона. Largus подешевел на 73 тысячи, от 1,587 миллиона. На Aura у дилеров ещё есть кредитная скидка 150 тысяч сверху.
Geely в марте предлагает выгоду до 550 тысяч на Monjaro, до 503 тысяч на Preface. Правда, часть этой выгоды завязана на кредит и трейд-ин, но всё равно суммы серьёзные. Haval порезал скидки, но на внедорожную линейку Pro ещё что-то осталось.
Главное правило тут простое. Не стесняйтесь торговаться. Когда у дилера план горит, а зал пустой, он готов на уступки, о которых в сытые времена и разговора бы не было. Просите зимнюю резину в подарок, расширенную гарантию, бесплатное первое ТО. Всё это сейчас реально получить.
Какие модели уже дешевеют
Lada Aura, минус 354 тысячи от прежней цены. Lada Largus, минус 73 тысячи. Lada Iskra SW Cross в базовой версии тоже чуть подешевела. У китайцев формально цены выросли, но дилерские программы и трейд-ин с завышенной оценкой компенсируют разницу. Если год назад Changan давал прямую скидку 180 тысяч на Uni-S, то сейчас скидок нет, но и трафика нет. Значит, можно договориться на месте.
На вторичке тоже интересно. Спрос на подержанные машины растёт, потому что новые стали неподъёмными. Niva Legend на вторичке в январе выросла на 4%. Люди голосуют кошельком.
Если у вас нет наличных и вы рассчитываете на кредит, честно скажу, лучше подождать. Переплата при нынешних ставках съест всю экономию от скидок. Положите деньги на депозит, за полгода они заработают 100-150 тысяч на миллион вложений. А осенью ставки по кредитам должны стать адекватнее.
По правде говоря, кризис рынка для покупателя с наличными это подарок. Когда дилеры сидят с пустыми залами, они готовы на скидки, о которых год назад и речи не было. Aura уже подешевела на 354 тысячи, Largus тоже, китайцы дают трейд-ин с завышенной оценкой до 250 тысяч. Да, есть нюанс, кредиты по 25% годовых убивают любую выгоду.
Вы бы купили машину сейчас со скидкой за наличные или подождали бы снижения ставок во втором полугодии, рискуя, что цены подрастут?
Так же рекомендуем:
От металлического ключа до смартфона. Как за 100 лет изменились автомобильные ключи