Назвать агрессивными среды, в которых приходится десятилетиями практически беспрестанно работать самолётам, это сильно смягчить реальность. Лайнеры должны быть устойчивы к тропической жаре, арктическому холоду, выдерживать песчаные бури и даже прямые попадания молнии.
Источник изображения: «Ростех».
Сегодня речь пойдёт про молнии, а если точнее, то про устойчивость к ним электронных блоков авиадвигателя ПД-8. Как сообщила сегодня пресс-служба госкорпорации «Ростех», электронный регулятор и блок защиты ПД-8 полностью прошли испытание «сильными электромагнитными воздействиями», которые имитировали удар молнии в самолёт.
Электронные системы двигателя не просто выдержали такое воздействие, но и полностью сохранили свою работоспособность. Благодаря этому и регулятор, и блок защиты ПД-8 получили свидетельство Росавиации о годности комплектующих изделий.
Напомним, что двигатель ПД-8 будет использоваться в импортозамещённых пассажирских лайнерах SJ-100, а в перспективе — в процессе ремоторизации самолётов-амфибий Бе-200. Серийные лайнеры SJ-100 должны начать поступать заказчикам в конце этого года; тогда же, по всей видимости, начнётся их первая коммерческая эксплуатация.
Читайте далее на сайте
Россия в прошлом году заработала рекордную сумму за экспорт макаронных изделий
На строящемся атомном ледоколе «Чукотка» проекта 22220 испытали аварийные дизельные генераторы