Журналисты NYMammoth опубликовали свежий рендер салона Hyundai Elantra 2027 восьмого поколения. Как утверждают коллеги, при его создании они опирались на все утекшие в сеть данные, поэтому изображение должно максимально близко отражать то, что корейцы готовят для серийной машины. Предлагается оценить, насколько такая концепция вообще уместна для будущей Элантры.
Читать на сайте: Салон Hyundai Elantra CN8 показали на свежем рендере: что изменили в 2026-м
Главная перемена в интерьере заметна сразу: вместо нынешней «двухэкранной» горизонтальной компоновки, характерной для поколения CN7, появляется один крупный 17-дюймовый сенсорный дисплей, причем установлен он вертикально. Такой шаг выглядит, как явный отказ от привычной архитектуры панели в пользу более «планшетного» подхода.
Работает этот экран не просто как мультимедиа. Он становится базовым интерфейсом для Pleos Connect, фирменной платформы Hyundai, построенной на Android Automotive OS. Упор сделан на удобство: заявлен многоконный режим, когда навигация, музыка и диагностические данные могут одновременно находиться перед глазами. Вдобавок появляется Gleo AI, голосовой помощник на базе большой языковой модели, который рассчитан на более сложное понимание естественной речи.
При всей любви к сенсорам корейцы, как оказалось, полностью от «физики» не уходят. Технические отчеты подтверждают сохранение отдельного ряда тактильных кнопок для ключевых функций безопасности и быстрых настроек климата, чтобы водитель не был вынужден искать все в меню.
Центральный планшет дополняет переосмысленная зона перед водителем. Вместо прежнего решения с интегрированным козырьком CN8, по имеющимся данным, получает тонкий 9,9-дюймовый дисплей, вынесенный выше. Логика проста: скорость и подсказки маршрута ближе к естественной линии взгляда, а значит меньше нагрузка на глаза. Ради видимости нового кластера применено рулевое колесо меньшего диаметра: оно дает более непосредственное ощущение управления и при этом не перекрывает экран, будто специально обрамляя его.
Elantra CN8 позиционируется, как важный этап перехода Hyundai к программно-определяемым автомобилям. В числе ключевых функций Pleos называют Pleos ID, то есть облачный профиль, который синхронизирует предпочтения водителя между любыми машинами с экосистемой Pleos, а также Pleos Playground, открытый маркетплейс для сторонних приложений и обновлений «по воздуху», затрагивающих производительность аппаратной части и элементы интерфейса.
Несмотря на радикальный пересмотр салона, механическая база, судя по ожиданиям, останется ориентированной на экономичность. Вероятнее всего, сохранятся бензиновые и гибридные версии 1,6 л Smartstream. Отдельно обсуждают Elantra N: ей приписывают переход на 2,5-литровый турбомотор с гибридной поддержкой впервые. Мировую премьеру Elantra CN8 ждут во втором квартале 2026 года, а запуск в Северной Америке должен последовать вскоре после этого, уже в статусе модели 2027 модельного года.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
Полицейский призвал водителей никогда не садиться в патрульное авто без причины: и вот почему
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
