Приветствую!
Давненько во мне жила мысля поглядеть внутрянку масляных фильтров. Да, в интернете много всего уже написано, выкладывалось, рассматривалось. Но тут хотелось уже на основе своем авто — под 1NZ (а так же 2NZ, 1SZ, 1ZZ, 3S/4S/5S, 2A/3A/4A/5A и т.д). На ойл-клубе можно найти подобное, но хотелось самому попробовать и пощупать своими руками. Ну и сразу в одном месте все иметь, а не на куче разных страниц.
*Данный обзор исключительно для личных наблюдений. Целей разоблачения, каких-либо опровержений или убеждений в чем-либо нет.
Наконец-то дошли руки, мысли и время нашлось
В общем, насобирал коллекцию, распилил, взял штангенциркуль, микроскоп и рулетку. Подготовил кухонные весы и в путь
В общем, теоретическое строение фильтров все известно, напомню
Основные элементы масляного фильтра: 1. Корпус. Сейчас подавляющее большинство автомобильных масляных фильтров изготавливаются в собственном металлическом корпусе. Устройство корпуса масляного фильтра довольно простое: он состоит из металлической чаши с гранями под ключ на тыльной стороне и передней крышки с монтажной резьбой и отверстиями. На крышке крепится уплотнительная резинка. 2. Фильтрующий элемент изготавливается в основном из картона, армированного синтетическими волокнами, и укладывается в корпус «гармошкой». Подобный способ позволяет при небольшом объеме самого фильтра максимально увеличить его фильтрующую поверхность. 3. Перепускной клапан служит для аварийного сброса избыточного давления, которое может образоваться в фильтре. Клапан перенаправляет поток масла в обход фильтрующего элемента при достижении определенного давления внутри корпуса. 4. Противодренажный клапан удерживает масляный столб в заборной магистрали после остановки двигателя. Это предотвращает стекание смазочного материала в поддон при прекращении работы насоса и позволяет системе смазки полноценно функционировать с первых секунд после пуска. 5. Резиновая прокладка. Обеспечивает герметичность и защищает от вытекания.
По факту где-то может быть схоже, где-то отличаться разными моментами: у кого-то количеством количеством отверстий в пластине, где-то размером пружинки (или вовсе пластина), отверстием клапана и т.д.
Бренд — артикул — цена (на момент покупки, зима 2024г)
О компании
1. AMD AMD.FL726 — 152 руб. Страна – Южная Корея
2. Avantech OF0101 — 248 руб. Страна – Южная Корея
3. Bosch 0 986 452 028 — 329 руб. Страна – Германия
4. CWorks B11CR0501 — 248 руб. Страна – Япония
5. DoubleForce DFO001 — 106 руб. Страна – Англия
6. Filtron OP572 — 389 руб. Страна – Польша.
7. Finwhale LF902 — 254 руб. Страна – Германия
8. LivCar LCT68/3W — 253 руб. Страна – Россия
9. LYNXAuto LC170 — 292 руб. Страна – Япония, Корея, Чехия, Россия
10. Mahle-Knecht OC534A — 299 руб. Страна – Германия
11. Mann-Filter W68/3 — 658 руб. Страна – Германия
12. Masuma MFC-1121 — 256 руб. Страна – Япония/Китай
13. Metaco 1020-007 — 104 руб. Страна – Россия
14. Micro T1636 — 426 руб. Страна – Япония
15. Nevsky Filter NF1048 — 307 руб. Страна – Россия
*Фото потерялось
16. Nitto 4TP-121 — 356 руб. Страна – Япония
17. PIAA AT6 — 406 руб. Страна – Япония
18. Sakura C-1139 — 357 руб. Страна: Индонезия
19. Totachi TC-1030 — 193 руб. Страна – Япония/Китай
20. Toyota 90915-10003 — 304 руб (Китай) и 1407 руб (Япония)
21. VIC C-110 — 418 руб.Страна – Япония
22. Zekkert OF4179— 160 руб. Страна – Германия
23. МАВИКО MF1004M — 322 руб. Страна - Россия
Изучение фильтров проводилось следующем путем:
1. Визуальный осмотр фильтра и упаковки
2. Начальное взвешивание целым
3. Распил, осмотр всех составляющих и их замер на весах и штангенциркулем.
4. Обзор под микроскопом структуры фильтрующего элемента (бумаги) и растягивание в длину с замером рулеткой.
Получил такие результаты:
Некоторые фильтры по результатам показали себя даже лучше чем о них думал (по таблице, характеристикам), какие-то под микроскопом удивили, просвечивается сильно и расстояние между волокнами большое (просветы, а у некоторых так плотно, что и сфокусироваться почти не удавалось).
Может кому тоже интересно и полезно будет.