Найти в Дзене
REGIONS.RU

С мотором от Toyota: на торги выставили уникальную «догонялку КГБ»

На рынке коллекционных автомобилей появилось по-настоящему уникальное предложение. Как сообщает «110 км», выставлена на продажу легендарная «догонялка КГБ» — ГАЗ-24-34 1988 года выпуска. Экземпляр примечателен не только своим происхождением и малым пробегом (всего 6 тыс. км), но и серьезными техническими доработками, превратившими машину в современный гибрид. В мире советского автопрома эта модель окутана ореолом тайной работы спецслужб. ГАЗ-24-34 значительно превосходила гражданские версии. Автомобиль оснащался 5,5-литровым мотором V8 мощностью 195 л. с., работавшим в паре с трехступенчатой АКП. Для улучшения ходовых качеств применялись усиленные пружины подвески, более мощный стабилизатор и гидроусилитель руля с отдельным цилиндром. Тормозные барабаны делались из износостойких материалов, а специальная жидкость выдерживала высокие температуры. Нынешний владелец решил адаптировать раритет к реалиям сегодняшнего дня, сохранив его историческую ценность. Штатный силовой агрегат уступил м

На рынке коллекционных автомобилей появилось по-настоящему уникальное предложение. Как сообщает «110 км», выставлена на продажу легендарная «догонялка КГБ» — ГАЗ-24-34 1988 года выпуска.

   REGIONS/Сгенерировано нейросетью
REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Экземпляр примечателен не только своим происхождением и малым пробегом (всего 6 тыс. км), но и серьезными техническими доработками, превратившими машину в современный гибрид. В мире советского автопрома эта модель окутана ореолом тайной работы спецслужб.

ГАЗ-24-34 значительно превосходила гражданские версии. Автомобиль оснащался 5,5-литровым мотором V8 мощностью 195 л. с., работавшим в паре с трехступенчатой АКП. Для улучшения ходовых качеств применялись усиленные пружины подвески, более мощный стабилизатор и гидроусилитель руля с отдельным цилиндром. Тормозные барабаны делались из износостойких материалов, а специальная жидкость выдерживала высокие температуры.

Нынешний владелец решил адаптировать раритет к реалиям сегодняшнего дня, сохранив его историческую ценность. Штатный силовой агрегат уступил место легендарной японской связке. Под капотом теперь прописался рядный шестицилиндровый атмосферник Toyota 2JZ-GE объемом 3,0 л, выдающий 230 «лошадей», и надежный четырехдиапазонный автомат. Такое решение добавило мощности, обеспечило машине ликвидность в плане запчастей и ремонтопригодность.

Продавец оценил эксклюзив в ₽4 млн. Учитывая, что оригинальных «догонялок» серии ГАЗ-24-34 (всего их было выпущено 244 штуки) в живом состоянии практически не осталось, этот лот представляет собой настоящую находку для искушенного коллекционера.

Автор: Юрий Гасанов

Ю
Юрий Гасанов
Авто
5,66 млн интересуются