Вообще это «паролиния», но в простонародье называли «сОски» или «гребёнка»... =)
Хоть зима уже прошла и, вроде как, наступила весна, но погода у нас по-прежнему зимняя. Да, весной уже пахнет, особенно когда светит солнце, но на градуснике, например, сегодня -13. Что уже немного, но для машины всё равно — это дополнительное время на прогрев.
Знаю, что есть такая штука, как «вебасто», которая может автономно прогревать двигатель, или ещё автозапуск существует, но у меня такого нет. Поэтому по старинке, просто завожу и жду, пока хоть чуть-чуть прогреется. Этой зимой из-за мороза даже один раз не запустилась машина, просто отказалась, и дело было не в аккумуляторе. Потом потеплело и нормально завелась.
Мне уже несколько раз в интернете попадалась загадочная чёрно-белая фотография (которая заглавная), где советские ЗИЛы и ГАЗы «кормятся» от какой-то трубы. Стало интересно узнать, что это за процесс такой? Залез в комментарии под фотографией, и всё стало понятно.
Оказывается, на всех больших автобазах были такие системы обогрева, чтобы даже в лютый мороз машины могли завестись. Вообще это «паролиния», но в простонародье называли «сОски» или «гребёнка».
Пишут, что где-то такая система работала на дизтопливе. Дизтоплива в СССР было море.
А где-то, например, на хлебопекарне такая же вентиляция шла от печей. Один бывший водитель вспоминает, что: «Двигатель тёплый, а вот мост в кол, аж сцепление горело. Вот и оттаскивали другими машинами, которые из тёплого гаража».
Ещё один водитель пишет: «Это обдув. А у нас на такой "нитке" ещё шла тонкая труба с кипятком. Утром пришёл, шланг воткнул в радиатор, кран открыл, а сам пошёл за путёвкой. Потом к врачу, в гараже покурил, приходишь, и двигатель горячий. Без проблем завёл, поехал работать... Главное вечером не забыть воду слить!»
В автоколонне даже были такие сотрудники, которые всё это обслуживали и дежурили по ночам, их называли «подогревщики».
Пишут, что это придумали на Дальнем Востоке ещё в конце 30-х. В войсках. Две трубы из котельной, с паром и горячей водой. Полк выезжал по тревоге меньше чем за 5 минут.
Но при всём при этом всегда была в машине и паяльная лампа. Если что, поддон ей прогревали, чтобы масло не было густым. А один комментатор написал, что у них на Ямале эта система обогрева всё ещё актуальна и используется. Вот такое вот «Вебасто» из СССР. =)
Сейчас всё, конечно, проще. Тем, у кого розетка рядом с машиной, можно специальную электрическую обогрейку делать. Она потихонечку всё прогревает. Видел даже, что порой во дворах удлинители из окон протягивают, чтобы к электросети подключаться.
А вы хоть раз видели такие советские подогревы на автобазах?
Быть Добру, Друзья!
-------
ПОДПИШИТЕСЬ на мой канал в Дзен
Другие статьи моего блога: