В Америке техосмотр автомобилей – большая редкость, существующая в нескольких штатах. Основная часть водителей страны про техосмотр не слышала. И хотя за техническим состоянием автомобилей полиция не присматривает, оставив эту функцию страховым компаниям, она ведет статистику ДТП, случившихся по причине поломок. По официальным данным в США из-за технических неисправностей автомобилей происходит 7% ДТП. Самое громкое из них – с полицейским на личном Лексусе, запутавшемся в педалях, вызвавшее слушания в Конгрессе, по результатам которых концерн Toyota был наказан штрафом в 1,2 миллиарда долларов. У нас за техосмотр никто не отвечает, статистика ДТП по причинам технических неисправностей скрыта, а полиция пишет в документах «водитель не справился с управлением».
От социализма нам остался не доведенный до конца спор о том, кто должен воспитывать детей: родители или школа. Темой для дискуссии этот вопрос стал потому, что изначальная идея социализма подразумевала максимальное государственное участие в воспитании. Родители должны были работать, желательно круглосуточно и без выходных, а государство за них брало функцию воспитания, образования и присмотра за детьми с последующей профориентацией и направлением на работу в соответствии с нуждами страны. Сейчас уже не очень заметно, но идея государственного участия в любых семейных делах была повсеместной и затрагивала все сферы жизни, выстраивая взаимоотношения с населением по принципу обмена: люди отдавали власти себя целиком, а власть за это их содержала всеми способами. Декрет Саратовского Губернского Совета Народных Комиссаров об отмене частного владения женщинами 1919 года не был шуткой. Национализация женщин с последующей передачей детей по детским домам была частью доктрины военного коммунизма. Идеал дальнейшего развития страны сформулировал Троцкий, мечтавший создать в России две армии – трудовую и военную. К счастью, его вовремя убили, а идея военного коммунизма реализована только в Северной Корее. Но и у нас идея государственного патронажа населения по всем аспектам сохранилась до сих пор, хотя и в менее заносчивой форме. Отголоском тотального контроля осталось нынешнее стремление власти замучить страну инструкциями, постановлениями и распоряжениями, натравив на каждого из нас департаменты, комиссии, инспекции и комитеты. И власть по-прежнему учит, лечит, сторожит, делая это все хуже и хуже, а народ всё менее артистично имитирует трудовые подвиги на ее благо. Но вопрос, кто должен воспитывать детей, в обществе все равно остается. Эксперты спросили своих почитателей об этом, осторожно замаскировав его темой детской безопасности: «Обучаете ли вы своих детей правилам безопасного поведения на дороге?» Выяснилось, что народ у нас заметно поумнел и в большинстве своем понимает недееспособность государства, поэтому 42% обучают личным примером. Еще 23% респондентов менее активны и ограничиваются пропагандой, тем самым обнаружив у себя привычки государства – они регулярно проводят с детьми беседы. Но 24% устранились, не объяснив причин. И только 2% признались, что они такие же бестолковые, как и вся государственная система, которой они продолжат слепо верить и которую они все равно поддерживают. Они ответили, что детей безопасности не учат, поскольку этим должна заниматься школа.
В 1895 году на всю Америку было 4 автомобиля. В 1945 году по дорогам США ездило 45 миллионов. В 1979 году автомобилей стало уже 230 миллионов. А потом процесс замедлился и 2019 году их стало всего лишь 300 миллионов.
До встречи.
Фото: RuPixel, Land-Rover,Mack.