Обострение ситуации вокруг Ирана приводит к изменениям в логистике поставок для российских компаний, работающих со странами Персидского залива. Об этом сообщил президент Торгово-промышленная палата России Сергей Катырин.
По его словам, страховые ставки для судов, проходящих через Персидский залив, выросли в среднем в три раза. Для крупнотоннажных судов это означает дополнительные расходы в сотни тысяч долларов на один рейс, что автоматически отражается на стоимости поставок.
В контейнерных перевозках через региональные порты также отмечается рост тарифов на 20–40% по отдельным направлениям, а сроки доставки увеличиваются.
Значение региона для российской торговли
Страны Персидского залива остаются важным направлением внешней торговли России. По данным Минэкономразвития России, товарооборот России с Объединённые Арабские Эмираты в 2025 году превысил 12 млрд долларов, что позволило стране войти в десятку крупнейших торговых партнёров России.
Активно развиваются экономические связи и с другими государствами региона, включая Саудовская Аравия, Катар, Оман и Кувейт. Сотрудничество охватывает энергетику, поставки продовольствия, промышленного оборудования и инвестиционные проекты.
Бизнес адаптирует маршруты
Рост стоимости логистики и страхования снижает маржинальность торговых операций и повышает требования к оборотному капиталу компаний. В этих условиях предприятия пересматривают условия контрактов, перераспределяют страховые риски и корректируют маршруты доставки.
По оценке ТПП РФ, для российского бизнеса ключевой задачей становится диверсификация логистических каналов и более точный расчет экономической эффективности сделок при работе с партнёрами из стран Персидского залива.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260