Казимир размышлял как оказать помощь этому трактористу. Просит выручить, так как запас дров в балке стремительно истощается. Дорога в ста метрах от трактора, помочь некому.
Бульдозерист ждал подмогу от своих коллег, но о нём видно забыли. Возможно знали, что у коллеги есть место обогрева, и не сильно переживали.
Григорий осмотрел место схода из дороги к месту, где располагалась стоянка дорожников. На снегу хорошо были заметны гусеницы бульдозера.
Этот мужик даже не соизволил прочистить отвалом бульдозера дорогу, засыпанную снегом. Его бы в карьер, где бульдозеристов наказывали, лишением премии, за движение по карьеру с поднятым отвалом. Бульдозер постоянно обязан планировать дорогу. Видимо у дорожников так не заведено. Это их проблемы. Сколько не смотри, а мужика выручать нужно, на Севере людей и технику не бросают, особенно если есть возможность помочь.
Григорий объявил Казимиру свой план.
Потребуется два самосвала, с самым лёгкими грузом. Спуск, из основной дороги крутой, но не для БелАЗ–548. Двигаться придётся задним ходом, чтобы исключить развороты на незнакомой дороге. Остальное решим на месте, осмотрев место остановки трактора С–100. Первым пойдёт пяти ступенчатый БелАЗ–548, у него две задних передачи, легче будет пробивать дорогу, за ним пойдёт БелАЗ гружённый шлаком, возможно понадобиться подсыпка.
– У тебя есть трос?
Спросил Казимир бульдозериста.
Б. – Зачем бульдозеру трос, он и без троса везде пройдёт!
К. – Уже прошёл, что два БелАЗ–548 на выручку придётся отправлять.
Б. – Выручайте, я в долгу не останусь.
К. – Ладно, тащи из кузова УРАЛ–375, и цепляй к БелАЗ.
К. – Григорий как то боязно отправлять, пяти ступку, может Коля со мной пойдёт.
Г. – У Коли груз тяжёлый, в случае чего сложно будет вытаскивать на дорогу.
Казимир вынужден был согласиться, тем более, что эту идею поддержал Пётр. Бросать бульдозериста на крайнем Севере не принято. Помоги тем, чем можешь помочь.
Владимир занялся обеспечением безопасности для БелАЗ которые пойдут на выручку бульдозериста. Дорогу с двух сторон временно перекрыли двумя самосвалами.
Григорий на БелАЗ–548 первым пошёл на спуск из дороги. Прошёл удачно, двигаясь первой передачей заднего хода. Таща за собой мощный трос. Следом пошёл БелАЗ–548 Казимира. За ним волочился такой же трос.
Бульдозерист отказался садиться в кабину БелАЗ, проявив желание прогуляться на своих двоих. Возможно осознав, что в грязной одежде садиться в кабину нового самосвала, в крайнем случае не этично.
Пяти ступенчатый БелАЗ–548 на первой задней передаче уверенно шёл по следу оставленным бульдозером, видимо здесь когда-то была дорога, сейчас её только засыпало снегом. Соврал бульдозерист, до бульдозера было более 300 метров. Вроде не большое расстояние, раздражал прерывистый сигнал задней передачи, ещё и фара заднего хода ярко горящая на самосвале Казимира.
Бульдозер в сцепке с балком, Григорий заметил в зеркало заднего вида. Остановка, затих сигнал заднего хода. Григорий покинул кабину для осмотра места работы. К нему присоединился Казимир вместе с бульдозеристом.
Здесь радовало только одно, что из трубы балка шёл лёгкий дымок, значит внутри плюсовая температура.
Бульдозер успел покрыться инеем, отвал был опущен, что создавало дополнительные трудности. Трос, соединяющий С–100 с балком, натянут как струна на хорошо настроенной гитаре.
– Может зайдём в балок, пропустим по маленькой!
Неожиданно предложил бульдозерист.
Усы Казимира, вначале взметнулись в верх, затем так же быстро опустились. Начальник экспедиции, вначале посмотрел на бульдозериста, затем обратил свой взор на сержанта стройбата. Григорию оставалось только засмеяться от этого немого представления, устроенного усами Казимира.
Обратно, или снова, испортилась погода в станице. Небо затянуто тучами, идёт мелкий нудный дождь. Дует холодный ветер. Земля требует солнышка, а оно спряталось за тучами.
Новости из Сибири и крайнего Севера: БелАЗ–548 идёт на выручку бульдозеру С–100. Приключения продолжаются.