В России нарастает дефицит бюджета, который по итогам года может оказаться в пять раз выше планового, и одна из причин — снижающиеся доходы. Наиболее драматично складывается ситуация с утильсбором, поступления от которого оказались на 44% ниже плана, то есть почти вдвое. Такие данные приводит Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП).
С конца 2024 года ставки утильсбора выросли более чем вдвое, и ожидался резкий рост доходов по этой статье, но добиться этого не удалось. Мы разобрались, почему это случилось. Вопрос тем интереснее, что в декабре ставки подняли опять, а очередной раунд утиль-реформы нас ждет уже с 1 января 2026 года.
Недосчитались почти триллиона
В 2023 году для новых машин с моторами 1–2 литра утильсбор повысили с 178 тысяч до 301 тысячи рублей, в 2024–2025 годах — до 667 тысяч, с января 2026 года он станет 800 тысяч рублей, а к 2029 году превысит 1 миллион.
Поначалу всё шло по плану: в хорошем для авторынка 2024 году бюджетные поступления утильсбора составили 1,1 трлн рублей, превысив показатель 2023 года в 1,7 раза. В 2025 году ставки снова увеличились вдвое, и по той же логике правительство намеревалось собрать более 2 трлн рублей в виде утилизационного сбора. Это выше, чем запланированные расходы на образование или здравоохранение, то есть утильсбор превратился в весомую часть федерального бюджета. Но планы не сбылись.
По прогнозам ЦМАКП, недоимка утилизационного сбора по итогам года составит 0,89 трлн рублей, а его фактические поступления окажутся на уровне 1,1 трлн. Парадокс «утиля»: при двукратном росте ставок фактический объем не изменился.
Цифры 2025 года говорят сами за себя:
1. Продажи новых машин упали на 15,6% — до 1,326 млн шт.
2. Импорт новых автомобилей сократился на 64%.
3. Объём автокредитования упал на 44%.
4. Дилеры 10 крупнейших брендов недополучили более 40 млрд ₽ выручки.
Что это означает?
Ставки выросли → кредиты подорожали → спрос упал → импорт просел → сборов стало меньше → бюджет не сходится. Экономика — это система. Если душить рынок, он сжимается.
Где произошёл перекос
Утильсбор — это фискальный инструмент. Но рынок автомобилей — это рынок спроса.
Когда одновременно:
-высокая ключевая ставка
-дорогие кредиты
-ужесточение импорта
-рост фискальной нагрузки …
ожидать роста поступлений — слишком оптимистично.
Автомобиль — это покупка на кредитные деньги. Если кредит дорогой — рынок остывает мгновенно.
А что Вы думаете по этому поводу?