T-50/A-50 «Голден Игл» — это современный сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет, разработанный совместно компаниями Korea Aerospace Industries (KAI) и Lockheed Martin из США. В результате была создана значительно усовершенствованная модификация истребителя Lockheed Martin (ранее General Dynamics) F-16 «Файтинг Фалкон», лицензию на производство которого компания KAI получила под названием KF-16 (отсюда форма крыла).
ВВС Республики Корея закупили ограниченное количество учебно-тренировочных самолетов Golden Eagle. Самолеты серии T-50 призваны заменить некоторые действующие, но устаревшие платформы ВВС Республики Корея. Более того, участие компании Lockheed Martin гарантирует, что американская компания поможет разработать следующее поколение усовершенствованных учебно-тренировочных самолетов, способных обучать новое поколение летчиков-истребителей, особенно тех, кто, скорее всего, придет на смену пилотам Lockheed F-22 Raptor. Lockheed F-35 Lightning II, французский Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon.
Как и предыдущий F-16 Fighting Falcon, T-50 имеет большой стеклянный фонарь (для двух пилотов), вертикальный стабилизатор большой площади и турбовентиляторный двигатель General Electric серии F404. Финансирование разработки системы осуществляется двумя участвующими в проекте компаниями, а правительство Южной Кореи покрывает все остальные расходы. Прототип совершил свой первый полет 20 августа 2002 года. До этого вся программа F-50 испытывала финансовые трудности, но затем все наладилось. T-50 поступил на вооружение 22 февраля 2002 года. С тех пор он также состоит на вооружении ВВС Индонезии с 2013 года (16 самолетов — 12 T-50 и 4 TA-50).
Производство самолетов T-50 началось в 2001 году. Южная Корея эксплуатирует 102 самолета, в том числе 50 T-50, 10 T-50B, 22 TA-50 и 20 FA-50. По предварительным оценкам, полученным в ходе разработки, самолет развивал скорость более 1,0 Маха, хотя изначально предполагалось, что он сможет развивать скорость 1800 км/ч на высоте 3000 метров. Дальность полета составляет 1850 км, а максимальная высота полета — 14600 метров. Для точного управления используется цифровая электродистанционная система с тройным резервированием, а обе кабины обеспечивают двойное управление (поскольку T-50 может использоваться как штурмовик или усовершенствованный учебно-тренировочный самолет).
Пилот находится в передней кабине, а инструктор — на заднем сиденье. Бортовое радиоэлектронное оборудование включает в себя импульсно-доплеровский радар AN/APG-67 (для T-50) и усовершенствованный импульсно-доплеровский радар управления огнем EL/M-2032 (для моделей TA-50 и FA-50).
Технические характеристики:
Длина: 13,14 м.
Размах крыла: 9,45 м.
Высота: 4,94 м.
Масса пустого: 6350 кг.
Максимальная взлётная масса: 13 500 кг.
Масса топлива во внутренних баках: 2160 кг.
Силовая установка: 1 × ТРДД General Electric F404.
Тяга: 1 × 8045 кгс.
Максимальная скорость: 1485 км/ч.
Практическая дальность: 1850 км.
Практический потолок: 14 630 м.