Малокубатурный мотоцикл из Индии готов к серийному производству.
Хотя стремительное развитие китайской мотоциклетной отрасли в последнее время приковало к себе всеобщее внимание, не стоит недооценивать потенциал Индии. Ее обширный мотоциклетный рынок способен серьезно повлиять на текущую расстановку сил. Ярким примером является TVS, третий по величине индийский производитель, который уже активно действует на мировой арене, заключив партнерство с BMW по производству и приобретя легендарный бренд Norton Motorcycles. Судя по новым патентным заявкам, компания готовится запустить в производство свои новейшие концепты, что идеально вписывается в стратегию ее расширения на новые рынки.
Концепт TVS RTR HyprStunt, представленный в конце прошлого года, вновь появился в официальных патентных заявках в Индии. Лишенный яркой окраски оригинального выставочного мотоцикла, дизайн ясно показывает, что у этой модели есть хорошие шансы попасть в салоны магазинов.
Благодаря новому 299-кубовому одноцилиндровому двигателю DOHC, установленному в традиционной стальной трубчатой раме, шасси и силовая установка HyprStunt полностью пригодны для серийного производства. Двигатель уже сходит с конвейера, установленный на новом мотоцикле Apache RTX, и, похоже, станет основой целого ряда новых моделей.
Часть названия HyprStunt «RTR» связывает его с существующей линейкой нейкед-родстеров TVS, вершиной которой в настоящее время является Apache RTR 310,
по сути, переработанный BMW G 310 R. Подобно тому, как индийская компания Bajaj производит небольшие модели KTM и 400-кубовые одноцилиндровые мотоциклы Triumph, TVS с момента появления BMW G 310 производит линейку от имени немецкого бренда, а также выпускает собственные версии в виде Apache RTR 310 и спортбайка RR 310.
BMW прекращает выпуск мотоциклов серии G 310 из-за несоответствия новым экологическим нормам Euro5+. Их заменят двухцилиндровые модели F 450, которые также производит TVS для BMW. Учитывая планы TVS по увеличению экспорта в Европу, вероятно, появится новая линейка мотоциклов с одноцилиндровым двигателем TVS, который заменит текущие разработки BMW. Например, RTR HyprStunt может прийти на смену Apache RTR 310. По мощности эти двигатели практически идентичны: TVS заявляет 36 л.с. для Apache RTX, а Apache RTR 310 с двигателем BMW имеет 35,6 л.с.
А что насчёт флагманской спортивной модели TVS, Apache RR 310? Похоже, её ждёт замена. В ноябре был представлен концепт Tangent RR с двухцилиндровым двигателем, который тесно связан с мотором F 450 от BMW, производимым TVS. Интересно, что 585-кубовый двухцилиндровый двигатель Norton Atlas тоже очень похож на этот BMW-шный, хотя и имеет больший объём и коленвал с углом 270 градусов, в отличие от необычного 135-градусного у BMW.
Tangent RR в большей степени относится к категории «концептуальных» мотоциклов, чем HyprStunt, и оснащен целым рядом высококачественных компонентов, включая подвеску Öhlins и новейшие радиальные суппорты Brembo Hypure. Однако его шасси и двигатель гораздо ближе к серийным моделям и, наряду с более сдержанным дизайном, могут появиться в будущей топовой модели.
