2026 03 03
Приветствую Вас! Спасибо, что зашли на канал «От точки до точки»! В этой статье расскажу, как снять и поставить обратно ведущий мост экскаватора-погрузчика JCB.
Для выполнения работ связанных с разборкой заднего ведущего моста экскаватора-погрузчика JCB, требуется его демонтаж с машины. Снятие моста производилось для капитального ремонта.
Требуемый инструмент:
- подставки или опоры для вывешивания экскаватора
- противооткатные упоры
- трансмиссионная тележка
- емкость для слива масла
- резиновые заглушки для гидравлической системы
- головка на "38" с воротком или усилитель крутящего момента
- легко проникающая смазка
- щетка по металлу
- головка на "41"
- высокая головка на "38"
- головка "3/8" 12 гранная
- шестигранник "14"
- головка на "33"
- ключ на "13" или головка на "13" с трещоткой
- ключ на "22"
- ключ на "17"
Подготавливаем экскаватор к снятию заднего ведущего моста. Устанавливаем на ровную площадку, под колеса подкладываем противооткатные упоры. Снимаем с моста колеса, подробно об этом можно прочитать в статье: Ремонт JCB. Экскаватор-погрузчик JCB 4CX. Снятие/установка колеса.
Очищаем места крепления заднего моста к раме от грязи. Я использовал для этих целей большую отвертку.
Щеткой по металлу проходим по резьбовой части болтов крепления моста к раме, а также по резьбе рулевых наконечников.
Наносим легкопроникающую смазку на резьбу и даем ей немного впитаться, чтобы было легче отворачивать.
Если в процессе разборке моста Вы планируете поменять рулевые тяги, то измерьте расстояние от торца штока рулевого гидроцилиндра до центра рулевого наконечника, чтобы потом было легче выставить схождение колес. Размер можно записать или сфотографировать. Я своей памяти не доверяю, поэтому написал размер каждой тяги на раме экскаватора-погрузчика JCB.
Вынимаем шплинт из корончатой гайки рулевого наконечника.
Головкой на "41" отворачиваем гайку крепления наконечника рулевой тяги и вытаскиваем наконечник из сошки. Подробнее, как снять рулевые тяги с моста можно прочитать в статье: Ремонт JCB. Экскаватор-погрузчик JCB 4CX. Замена рулевых тяг в сборе с наконечниками.
Для отворачивания гаек болтов крепления моста к раме, я использую мультипликатор или усилитель крутящего момента, по простому "мясорубку".
Высокой головкой на "38" отворачиваю болты крепления моста к раме. "Мясорубку" упираю через проставку в корпус моста, чтобы создать крутящий момент.
Болт от поворота фиксирую воротком "3/4" с головкой на "38"
Отворачиваю два болта с каждой стороны, чтобы между мосто и рамой появился зазор примерно 10 миллиметров. Два болта по диагонали можно вывернуть совсем, оставив висеть мост на двух других болтах.
Двенадцатигранной головкой дюймового размера "3/8" отворачиваем задний карданный вал от фланцев коробки скоростей и заднего моста. Снимаем кардан.
Шестигранником "14" отворачиваем пробки бортовых редукторов и сливаем масло в подходящую емкость.
Сливаем масло из бортовой передачи экскаватора-погрузчика JCB.
Головкой на "33" отворачиваем сливную пробку картера моста и сливаем масло в емкость. За отсутствием головки на "33" подойдет и головка на "34".
Осматриваем сливную пробку с магнитом. Частички металла собрались на магните.
Подставляю под задний мость трансмиссионную тележку соответствующей грузоподъемности. Вес моста в сборе экскаватора-погрузчика JCB примерно *** кг.
Поджимаем мост трансмиссионной тележкой к раме и отворачиваем два оставшихся болта.
Приспускаем мост примерно на 50 мм, чтобы было удобнее добираться до тормозных шлангов и шлангов рулевого управления. Следим за проводом датчика положения колес, чтобы провод не испытывал натяжения.
Ключом на "13" откручиваем болты крепления датчика положения колес и снимаем его с моста.
Чтобы упростить себе жизнь и не регулировать датчик положения колес заново, измерьте расстояние от кронштейна датчика до ребра моста. При сборке датчик можно будет легко вернуть на прежнее место.
Снятый датчик подвязываем пластиковым хомутом к раме, чтобы он не висел на проводе.
Ключом на "22" отворачиваем два шланга от рулевого гидроцилиндра и затыкаем отверстия резиновыми заглушками от попадания грязи и вытекания масла. Запоминаем, какой шланг к какому штуцеру прикручен или помечаем их.
Ключом на "17" отворачиваем два тормозных шланга от рабочих тормозных цилиндров и запоминаем, какой шланг правый, а какой левый или помечаем их. Шланги и штуцера тормозных цилиндров также затыкаем резиновыми заглушками от попадания грязи и вытекания гидравлической жидкости тормозного контура.
Убедившись, что мост полностью отсоединен от машины, опускаем его на трансмиссионной тележке и вывозим из под экскаватора-погрузчика JCB.
Резиновая заглушка защищает тормозной цилиндр от попадания грязи.
Чтобы масло не вытекало из гидравлической системы, шланг можно также заткнуть резиновой заглушкой.
Отправляемся на мойку, где с моста смоем водой грязь и масло для удобства разборки.
Собираем все в обратной последовательности. Фото процесса сборки добавлю позже, наберетесь терпения и не забудь поблагодарить автора.
Как разобрать задний мост экскаватора-погрузчика JCB можно подробно прочитать в статье: Ремонт JCB. Экскаватор-погрузчик JCB 4CX. Разборка/сборка заднего моста.
Смотрите дорожные видео или читайте другие статьи на канале «От точки до точки». Также Вы можете поддержать канал: подписаться, поставить лайк или отблагодарить автора, отправив ему донат.
Найти другие статьи по ремонту экскаватора-погрузчика JCB Вы можете на странице: Ремонт JCB. Список статей для удобства поиска.