Найти в Дзене
Мысли автомобилиста

Пять моделей ВАЗ, которые можно брать с пробегом

Полгода искал машину. Бюджет — 300-400 тысяч (не смейтесь). Все вокруг твердили одно: "Только иномарку! ВАЗ — это ведро, которое развалится через месяц!" Я уже почти поверил. Смотрел Солярисы с пробегом под 200 тысяч, Рио с гнилыми порогами за 350... И тут позвонил другу. Он 15 лет в автосервисе механиком работает. Говорит: "Слушай, ты чего времени теряешь? Бери нормальный ВАЗ — и ездить будешь!" Я удивился. Серьезно? ВАЗ? Но он начал объяснять — и знаете, я прозрел. — Смотри, — говорит Серега, — я каждый день десяток тачек вижу. И знаешь, что я тебе скажу? ВАЗ последних лет — это не тот "жигуль", на котором твой отец ездил. Да, есть косяки. Но за 300 тысяч ты купишь НОРМАЛЬНУЮ машину, а не убитую иномарку, где каждая поломка — это минус 50 тысяч из кармана. Он составил мне список. Я его записал и держал при себе всё время поисков. Классика. Серега говорит: "Если найдешь живую семерку с пробегом до 150 тысяч — бери не думая." Цена: 80-150 тысяч рублей
Что хорошо: Ремонтируется в гара
Оглавление

Полгода искал машину. Бюджет — 300-400 тысяч (не смейтесь). Все вокруг твердили одно: "Только иномарку! ВАЗ — это ведро, которое развалится через месяц!"

Я уже почти поверил. Смотрел Солярисы с пробегом под 200 тысяч, Рио с гнилыми порогами за 350... И тут позвонил другу. Он 15 лет в автосервисе механиком работает.

Говорит: "Слушай, ты чего времени теряешь? Бери нормальный ВАЗ — и ездить будешь!"

Я удивился. Серьезно? ВАЗ? Но он начал объяснять — и знаете, я прозрел.

Что сказал механик

— Смотри, — говорит Серега, — я каждый день десяток тачек вижу. И знаешь, что я тебе скажу? ВАЗ последних лет — это не тот "жигуль", на котором твой отец ездил. Да, есть косяки. Но за 300 тысяч ты купишь НОРМАЛЬНУЮ машину, а не убитую иномарку, где каждая поломка — это минус 50 тысяч из кармана.

Он составил мне список. Я его записал и держал при себе всё время поисков.

Модели, которые механик рекомендует

1. ВАЗ-2107 (2000-2012 годы)

Классика. Серега говорит: "Если найдешь живую семерку с пробегом до 150 тысяч — бери не думая."

Цена: 80-150 тысяч рублей
Что хорошо: Ремонтируется в гараже коленкой и молотком. Запчасти стоят копейки. Движок миллион километров ходит, если масло менять.
Что плохо: Ржавеет. Везде. Пороги, крылья, днище. Перед покупкой надо залезть под машину и смотреть.

Серега добавил: "Если кузов целый — это золото. Всё остальное за три копейки починишь."

2. Lada Granta (2011-2018 годы)

— Вот это вообще рабочая лошадка, — сказал механик. — У меня клиент на Гранте 300 тысяч намотал — ни одной серьезной поломки.

Цена: 200-350 тысяч рублей
Пробег: До 120 тысяч можно смело брать
Что хорошо: Движок надежный (тот же, что на Калине). Расход 6-7 литров. Запчасти дешевые. Сцепление поменять — 10 тысяч вместо 30-40 на иномарке.
Что плохо: Шумоизоляция — как в консервной банке. На трассе грохот стоит.

3. Lada Kalina 2 (2013-2018 годы)

Серега сказал, что сам чуть не купил Калину.

Цена: 250-400 тысяч рублей
Пробег: До 100 тысяч — идеально
Что хорошо: Салон просторный. Жрет мало — 6 литров по трассе. Подвеска крепкая, наши ямы держит.
Что плохо: Электрика иногда глючит. Стеклоподъемники, датчики — могут накрыться. Но это не смертельно, чинится за 5 тысяч.

4. ВАЗ-2114 (2007-2013 годы)

— Четырка — это вообще народная машина, — засмеялся Серега. — Запчасти на каждом углу, чинит любой гаражный мастер.

Цена: 120-200 тысяч рублей
Пробег: До 150 тысяч километров
Что хорошо: Ремонтопригодность просто космическая. Движок 1.6 — почти вечный. Подвеска простая, меняется за час.
Что плохо: Пороги ржавеют насквозь. Обязательно смотреть под резинками.

5. Lada Vesta (2015-2019 годы)

Тут Серега сказал фразу, которая меня добила:

— Знаешь, я Весту ставлю выше Соляриса. Серьезно. По надежности — одно и то же. Но Весту чинить в три раза дешевле.

Цена: 450-650 тысяч рублей (за мой бюджет не влезает, но я записал)
Пробег: До 80 тысяч — отличный вариант
Что хорошо: Управляемость, комфорт, мягкая подвеска. Выглядит прилично. Двигатель надежный.
Что плохо: Для ВАЗа ремонт дороже обычного. Капот покрасить — 15 тысяч, а не 8, как на Гранте.

Главный аргумент механика, который меня переубедил

Серега говорит: "Смотри на цифры. ВАЗ с пробегом 100 тысяч за 250 — это машина, которая проедет еще 150 тысяч. Солярис за те же деньги с пробегом 180 тысяч — это кот в мешке. Ремонт движка на иномарке — от 150 тысяч. На ВАЗе — 40 тысяч максимум. Ты что, деньги печатаешь?"

И правда. Я посчитал. Даже если каждые полгода что-то менять на ВАЗе по мелочи — это всё равно дешевле, чем один поход на сервис с иномаркой.

Что я купил?

В итоге взял Гранту 2016 года. Пробег 95 тысяч. Цена — 280 тысяч. Езжу уже год. Поменял только передние стойки за 8 тысяч и тормозные колодки за 3 тысячи.

Все знакомые крутят пальцем у виска: "Купил ведро!" А я молчу и считаю сэкономленные деньги. На ремонт за год ушло 11 тысяч. Мой коллега на Рио за тот же год потратил 85 тысяч — меняли подвеску и датчики.

Может, я не прав, что купил ВАЗ? Или всё-таки Серега говорит дело — для наших дорог и бюджета это самый честный вариант?

Пишите, кто на чем ездит. Интересно, у скольких иномарки реально беспроблемные, а не "только вчера из сервиса"?

Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно