Знакомый дилер BMW закрыл шоурум в марте 2022-го. Сказал: через пару месяцев вернёмся. Прошло четыре года — витрины пустые, на парковке пыль и листва. А на соседнем участке уже разместился салон Haval.
Данные актуальны на: 03.03.2026
Источники: Autonews.ru, Автостат, официальные сайты производителей
Немецкий премиум: баварцы, Мерседес и весь концерн VW
Mercedes-Benz прекратил поставки в феврале 2022-го. BMW последовал в марте. Причём не просто остановил продажи — закрыл все официальные каналы.
Концерн Volkswagen Group свернул бизнес полностью. Конвейер в Калуге встал. Вместе с VW ушли Audi, Porsche, Škoda. Производство замерло.
Параллельный импорт идёт. Но без гарантии от производителя. Цены выше на 20-30%. Многие дилеры, которые работали с баварцами, переключились на китайцев — Hongqi, Zeekr, Tank.
Японцы: Тойота, Лексус, Мазда
Toyota остановила завод в Санкт-Петербурге в марте 2022-го. Стоит законсервированным до сих пор. Lexus прекратил легальные поставки одновременно.
Mazda ушла следом. Mitsubishi закрыл представительство. Honda перестала привозить новые модели к концу 2022 года.
А вот Nissan формально остался. Но продаж нет. Дилеры работают с остатками и серым импортом.
Корейцы: Хёндай и Киа
Hyundai Motor остановил завод в Питере весной 2022-го. Kia перестала поставлять машины от производителя примерно тогда же.
Завод простаивает. Ходили слухи о продаже — конкретики не было.
Tucson и Sportage исчезли из салонов. Их заменили китайские кроссоверы — Haval Jolion, Chery Tiggo, Geely Coolray.
Британский премиум: Ягуар и Ленд Ровер
Jaguar Land Rover прекратил поставки в 2022 году. Быстро и тихо. Дилерские центры JLR закрылись или переквалифицировались.
Место заняли китайские внедорожники Tank и Jetour X90 Plus. А также УАЗы — получили обновления и держат позиции.
Американцы: Форд и GM
Ford ушёл ещё в 2019 году. Окончательно закрылся в 2022-м. General Motors вывел с рынка Chevrolet и Cadillac.
Американские марки не были массовыми. Их уход прошёл незаметно.
Французы: Рено (продан, но ушёл)
Renault продал долю в АвтоВАЗе в 2022 году. Марка исчезла. Arkana и Duster, которые собирались в России, ушли в прошлое.
Правда, Duster вернулся под маркой Lada. Теперь это Lada Duster — локализованная версия без французского шильдика.
Кто остался?
Китайские марки заняли рынок полностью. Haval, Chery, Geely, Tank, Exeed, Omoda, Jetour. От бюджетников до премиума — всё китайское.
Отечественные производители получили второе дыхание. Lada расширила линейку. УАЗ обновил модели. ГАЗ производит коммерческий транспорт.
Параллельный импорт работает. Toyota, Mercedes, BMW попадают в Россию через серые схемы. Но без гарантии производителя и фирменного сервиса.
Что это значит для покупателя?
Выбор в 2026 году другой. Привычные европейцы и корейцы доступны только на вторичке или через параллельный импорт.
Китайцы предлагают современные технологии за разумные деньги. Но сервисная сеть формируется. Надёжность под вопросом.
Запчасти для ушедших брендов поставляются через неофициальные каналы. Стоят дороже. Оригинальность не гарантирована.
Главный совет такой. Покупаете машину ушедшего бренда на вторичке — проверяйте историю обслуживания и наличие запчастей.
Берёте китайца — изучайте отзывы владельцев и наличие сервиса в регионе. Медлить с этим нельзя — рынок меняется быстро.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно