Начиная с сезона 2026/1, на японском рынке ценовой коридор для отечественных и импортных моделей решили привязывать не к абстрактному «классу», а к жанру. И уже внутри каждого жанра выбирают «лучших в мире» — по итогам голосования десяти критиков. Ниже — подборка по самому горячему сегменту: компактные внедорожники среднего класса в диапазоне 300–550 миллионов иен. Материал подготовлен для 2026/1, впервые опубликован в выпуске «Best Car» от 2026/2/26.
Читать на сайте: Subaru Forester стал №1 среди SUV за 300–550 млн иен в Японии 2026/1: за что
В состав жюри вошли: Хидеаки Катаока, Еичиро Ватанабе, Наоя Сузуки, Кодзи Одзава, Коичиро Окамото, Хидеджи Мацуда, Йохей Хасимото, Мицухиро Кунисава, Кей Такеока, Сатоши Сайто (фото: Subaru)
SUV за эти деньги — территория жесткой конкуренции. Импортные варианты формально доступны, но часть из них в рейтинге оказалась ниже ожидаемого: сказывается «стоимостная ступень», на которой покупатель начинает считать каждый аргумент. Поэтому и лидеры здесь те, кто дает понятный набор качеств без спорных компромиссов.
Итоговый топ и его логика:
- Subaru Forester — победитель общего зачета. Модель поднялась на вершину, получив восемь первых мест у судей, при этом по сумме баллов в группе лидеров было очень плотно.
- Honda Vezel — второе место за высокий средний балл и ровную общую подготовку.
- Nissan X-Trail — бронза с небольшим отставанием, во многом благодаря e-POWER.
- Mazda CX-5 — зрелый, понятный продукт, плюс возможность выбора дизеля.
Что отдельно отметили у лидеров:
- Forester: уверенное поведение «на любом этапе», внедрение S:HEV для снижения расхода топлива, доработанное зрение/комплекс помощи водителю, а также высокие оценки за безопасность, включая подушку, ориентированную на защиту велосипедиста.
- Vezel: габариты и комфорт, которые ощущаются «классом выше», плюс достойная практичность и заметная работа производителя над улучшениями.
- X-Trail: внедорожная история Nissan и накопленные ноу-хау, высокая общая завершенность и приятная манера e-POWER.
Модели, о которых говорили не меньше, чем о топ-5:
- Outlander PHEV: в рейтинге фигурируют преимущественно более доступные исполнения, но сама идея и привлекательность PHEV сохранены.
- Cross Trek: высокий средний балл и способность «показать себя» вне зависимости от условий.
- Land Cruiser 70: удивила неизменная популярность классики — даже в эпоху электрификации.
- BYD Sea Lion 6: среди импортных занял 15-е место; PHEV, максимально приближенный к BEV, с необычным ощущением езды.
Общий мотив жюри сводится к одному: считать нужно не «дешево/дорого», а реальную ценность. Одни выбирают PHEV как наиболее «вкусную» технологию (у Хасимото лучшим назван Outlander PHEV), другие смотрят на субсидии и дефицит популярных моделей, третьи — на то, как 4WD и датчики работают вживую. А для Сайто Land Cruiser 70 вообще стоит особняком: раз это SUV, то умение полного привода — один из самых честных критериев.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
Полицейский призвал водителей никогда не садиться в патрульное авто без причины: и вот почему
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
