Белгородским водителям объяснили, почему скрипят тормоза и когда это опасно. Полезной информацией с автомобилистами поделился Союз безопасности дорожного движения.
Скрип при торможении – нормальное явление после дождя, долгого простоя или замены колодок (им нужно около 300 км, чтобы притереться). Обращаться в сервис необходимо при постоянном скрипе в сочетании со снижением эффективности торможения и изменении характеристик педали тормоза (мягкость, «проваливание»). Также внимания требуют ситуации, когда при торможении машину уводит в сторону, увеличивается тормозной путь и появляются вибрации.
Для поддержания тормозной системы в рабочем состоянии рекомендуется контролировать износ колодок каждые 10–15 тыс. км пробега и использовать качественные комплектующие от проверенных производителей.
Ранее белгородским водителям напомнили, что делать при отказе тормозов.
Автор: Наталья Горбунова