Стоял я в автосалоне между двумя машинами. Слева — Lada с автоматом за 980 тысяч. Справа — китайский кроссовер с роботом за 1 050 000. Бюджет — миллион.
Жена говорит: "Бери китайца, там камеры, подогревы, как у людей". Друзья орут: "Ты что, Ладу за такие деньги? Лучше китаец возьми!". А брат, механик, шипит: "Китайский робот через год сгорит, запчасти ждать будешь до пенсии".
Три недели мучился. И знаете что? Выбор сделал. Только теперь половина знакомых со мной не разговаривает.
Сначала о Ладе. Вот что меня привлекало
Сел в салон — и сразу понял: это своё. Никакой китайской электроники, которая глючит на морозе. Простой, понятный автомат. Да, не самый современный, но работает. Главное — если что сломается, чинят в любом гараже.
Механик мне прямо сказал: "Слушай, стойка на Ладу — 1 200 рублей. Привезут за день. На китайца такая же — 4 500, и ждать три недели". Вот оно, главное. Не застрянешь с машиной на месяц, пока запчасть из Поднебесной плывёт.
Ещё момент: техобслуживание. У Лады каждые 15 тысяч километров — 4 800 рублей. У китайца — 7 500. За три года набегает разница в 15-20 тысяч. Мелочь? Может быть. Но мне эти деньги не лишние.
И вот что меня прям зацепило: поехал в деревню к родителям, 200 км от города. Что-то застучало в подвеске. Заехал к мужикам в гараж, они за час всё поставили на место. Тысячу взяли. Я представил, что было бы с китайцем: ближайший сервис — 80 километров. Записываться на неделю вперёд. Эвакуатор. Нервы.
Но жена показала мне комплектацию китайца — и я завис
Открываю список опций — и балдею. Круговой обзор на 360 градусов, камеры со всех сторон. Подогрев сидений (и задних тоже!), подогрев руля, климат двухзоновый. Датчики парковки спереди и сзади. У Лады за те же деньги — кондиционер, подогрев передних сидений и всё. Как будто вернулся в 2010 год.
Жена прямо говорит: "Зачем мне эта Лада? Я на китайце сяду — там мультимедиа с экраном, навигатор встроенный, музыку по блютусу. А в Ладе что? Магнитола из нулевых?".
И расход топлива. Брат на китайце ездит — говорит, по трассе 6.2 литра жрёт. У Лады с автоматом — 8.5. За год выходит разница тысяч 15-20 только на бензине. Опять деньги.
Гарантия у китайца — 7 лет. У Лады — 3 года. То есть купил китайца — и четыре года спишь спокойно. Сломается что — за счёт завода чинят. У Лады через три года — сам плати.
Но потом я позвонил товарищу, который год назад взял китайца. И вот тут началось
Спрашиваю: "Ну как машина? Доволен?". Он молчит секунды три. Потом говорит: "Слушай, у меня робот начал дёргаться на 25 тысячах пробега. Поехал в сервис — говорят, сцепление под замену. Гарантийный случай, но запчасть ждали три недели. Три недели без машины! На работу на автобусах ездил".
Ещё рассказал: через полгода начал пластик скрипеть в салоне. Причём везде: торпеда, двери, потолок. "Как будто в погремушке еду", — говорит. В сервисе подтянули, но через месяц опять началось.
И самое жёсткое: "Попробуй продать китайца через пять лет. Никто не берёт. Я смотрю объявления — машины 2021 года за 600 тысяч висят три месяца, никому не надо. Лады разлетаются за неделю".
Расчёт на пять лет — и тут я окончательно запутался
Сел, взял калькулятор. Считаю: если я куплю Ладу, то за пять лет потрачу примерно:
- Покупка: 980 000 ₽
- ТО (каждые 15 тыс. км, около 10 раз за 5 лет): 48 000 ₽
- Топливо (20 000 км в год, расход 8.5 л, бензин 55 ₽): 935 000 ₽
- Мелкий ремонт после гарантии: 80 000 ₽
- Итого: 2 043 000 ₽
- Продать через 5 лет: примерно за 450 000 ₽
- Реальные расходы: 1 593 000 ₽
Теперь китаец:
- Покупка: 1 050 000 ₽
- ТО: 75 000 ₽
- Топливо (расход 6.2 л): 682 000 ₽
- Мелкий ремонт: 0 ₽ (гарантия 7 лет)
- Итого: 1 807 000 ₽
- Продать через 5 лет: примерно за 350 000 ₽ (если повезёт найти покупателя)
- Реальные расходы: 1 457 000 ₽
Получается, китаец экономнее на 136 000 рублей за пять лет. Но это если робот не сгорит и запчасти не понадобятся вне гарантии. А если робот накроется — один ремонт съест всю экономию.
И вот я принял решение. Взял...
Lada с автоматом.
Жена неделю дулась. Друзья крутили пальцем у виска: "Мужик, ты что, за миллион Ладу купил?!". В чатах писали: "Ну ты даёшь, лучше бы кредит взял и нормальную машину купил".
Но я объясню. Я живу в небольшом городе. Ближайший сервис китайских марок — 50 километров. Если что сломается — эвакуатор, запись, ожидание. У меня нет второй машины. Мне нужна надёжность и доступность ремонта.
Да, комплектация слабее. Да, расход больше. Но зато я знаю: если что — починят за день в любом гараже. Запчасти не проблема. И продать через пять лет смогу быстро.
А ещё я подумал вот о чём: китаец хорош, пока на гарантии. А дальше? Робот — это лотерея. У кого-то 200 тысяч проходит, у кого-то на 30 тысячах сыпется. Менять сцепление — 80-100 тысяч рублей. Блок управления роботом — ещё тысяч 60. Один такой ремонт — и вся экономия на топливе испарилась.
Жена до сих пор вздыхает, когда видит соседский китайский кроссовер с камерами
Говорит: "Вот у Серёжи машина — и камеры, и экран, и подогревы везде. А у нас как бабушкина Самара". Я киваю. Да, комплектация слабее. Но зато я сплю спокойно.
А недавно этот Серёжа приехал на эвакуаторе — у него робот встал колом посреди трассы. Сцепление сгорело на 40 тысячах пробега. Гарантийный случай, но запчасть ждёт уже месяц. Ходит пешком. Жена его теперь на мою Ладу смотрит с уважением.
Может, я и дурак, что взял Ладу за миллион. Может, надо было кредит брать и что-то получше брать. Но мне нужна была машина, которая не подведёт. Которую починят в любом гараже. Которую не страшно эксплуатировать.
А вот теперь вопрос к вам, мужики:
Что бы вы выбрали на моём месте? Ладу с автоматом — простую, надёжную, с доступным ремонтом? Или китайца с роботом — с кучей опций, экономией топлива, но риском остаться без машины на месяц?
Я своё решение принял. Может, зря. Может, правильно. Напишите, как думаете. Особенно интересно мнение тех, у кого есть опыт с китайскими роботами — как оно на самом деле?
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно