🤩Дайджест по оперативной обстановке

🤩Дайджест по оперативной обстановке

ЖД

🚂 FESCO установила рекорд по ж/д отправкам из ВМТП: с 9 по 15 февраля отправлено 6 767 TEU в составе 45 поездов — выше предыдущего максимума. Грузы направлены в ключевые регионы РФ и Беларусь.

🚂 Прямой поезд из Китая на Москву:

• Забайкальск: повышенная загрузка, средний срок перевалки — 10 дней.

• Замын-Ууд (Монголия): на российском участке сохраняется ограниченная пропускная способность, что приводит к задержкам и накоплению грузов; средний срок перевалки — 12 дней.

• Достык (Казахстан): переход функционирует в штатном режиме. При отсутствии нестандартных ситуаций (например, задержек, связанных с таможенным досмотром) обработка грузов занимает в среднем 8 дней.

• Алтынколь (Казахстан): средний срок перевалки составляет 7 дней, увеличение возможно в случае таможенной проверки.

МОРЕ

🚢 Финляндия привлекла российские ледоколы для проводки иностранных судов, застрявших во льдах в Финском заливе из-за сложной ледовой обстановки и сильного ветра. Помощь организована в рамках международного сотрудничества между транспортными и пограничными службами.

🚢 28 февраля Иран объявил о закрытии Ормузского пролива, через который проходит около 20% мировых морских поставок нефти, что вызвало резкий рост цен. На этом фоне стоимость Brent увеличилась более чем на 3%; при сохранении ограничений аналитики прогнозируют рост до 80–100 долларов за баррель.

🚢 Крупные перевозчики, включая CMA CGM и Maersk, временно отказались от прохода через Суэцкий канал и перенаправляют суда через мыс Доброй Надежды. Это увеличивает сроки доставки и расход топлива.

🚢 Ожидается повышение стоимости фрахта, включая страхование от военных рисков, дополнительные надбавки за риски, а также цен на бункерное топливо.

🚢 На маршрутах через Суэцкий канал/Красное море ожидаются задержки и рост затрат. Часть грузов может быть перенаправлена на другие направления, в том числе на Дальний Восток, а ж/д перевозки рассматриваются как альтернативный маршрут. Для еще не отгруженных грузов, особенно с отправкой в марте, ставки будут пересматриваться с учетом текущей рыночной ситуации.

🚢 В январе 2026 года контейнерооборот портов Балтийского бассейна снизился на 25% год к году и составил 117,4 тыс. TEU. Наиболее заметное сокращение зафиксировано в импорте (–37,5%) и экспорте (–43,4%).

🚢 Грузоперевозки по Северному морскому пути в 2026 году выросли почти на 25% год к году, а количество судорейсов увеличилось примерно в 1,5 раза.

🚢 Дальневосточный терминал Глобал Портс во Врангеле запустил новый регулярный контейнерный сервис морской линии UNITY LINE, соединяющий порт Восточный с Шанхаем и Пусаном. Судно вместимостью 744 TEU будет заходить дважды в месяц, обеспечивая импорт потребительских товаров и экспорт продукции промышленного и аграрного сектора.

🚢 FESCO запустила морской контейнерный сервис между Камбоджей и Россией с маршрутом через Хошимин и Владивосток, обеспечивая перевозки в обоих направлениях. Транзитное время от Пномпеня до Владивостока составляет от 12 дней.

🚢 Петропавловск-Камчатский станет одним из опорных портов Трансарктического транспортного коридора, который объединит порты Северо-Запада и Дальнего Востока. На фоне роста грузооборота по СМП проект направлен на дальнейшее развитие арктической логистики и увеличение транзитных перевозок.

🚢 На фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке ряд крупных портов приостановили работу: временно закрыты порты Бахрейна, остановлен порт Дукм в Омане, а также поставлены на паузу операции в Джебель-Али (ОАЭ). Часть портов региона продолжает работу, однако сохраняются риски перебоев в морской логистике и роста сроков доставки.

🚢 С 22 января 2026 года порты Владивостока и Восточного ужесточили контроль импортных грузов: при ошибках в документах или отсутствии разрешений контейнеры могут не выгрузить либо заблокировать на СВХ. Для товаров под ветеринарным и санитарным контролем оригиналы сертификатов необходимо предоставить в течение 72 часов, иначе поставки грозят штрафы и возврат отправителю.