Ремонтопригодность китайских автомобилей вот уже 4 года является больной темой для российских автолюбителей. Когда эти машины только появились на рынке, существовало много предрассудков о поломках и надежности “китайцев”: плохая адаптация к холодному климату, низкое качество сборки, слабая подвеска.
Силовая установка
Было и много опасений по поводу надежности двигателей - автолюбителей настораживало проектное исполнение “сердца”. Зачастую, большинство китайских автопроизводителей отдают предпочтение турбированным алюминиевым моторам, кубатурой редко превышающей 1.6 литров. Данная конфигурация может вызывать опасения по одной причине - уж слишком много мощности заявлено при таком объёме - Chery Tiggo 8 с турбомотором объемом 1.6 литра выдает 186 лошадиных сил, что говорит о высоком наддуве, негативно сказывающемся на надежности установки. Однако еще рано делать выводы - положительные или отрицательные. Эксперты Fit Service утверждают, что большая часть новых автомобилей еще не преодолели отметку в 200 тыс. километров, на которой можно оценить ресурс основных агрегатов. Пока, по данным сервиса «Китаяна»: на первом месте - подвеска, затем следуют электроника и тормоза.
Доступность запчастей
Еще одним камнем преткновения в свое время побывали сроки поставки и цены на новые запчасти. Пару лет назад автолюбители создали резонанс - цены на некоторые запчасти достигали планки в ₽300 тыс., а сроки ожидания растягивались на месяцы. Однако ситуация уже давно в корне изменилась. Вместе с появлением новых дилерских центров, налаживанием цепочки поставок, увеличением количества китайских марок на дорогах, и общим принятием “китайцев”, цены, как и сроки поставки, снизились до более разумных пределов. В сервисе «Китаяна» подсчитали, что базовое ТО обойдется примерно от ₽4 тыс. до ₽16 тыс. за одну процедуру, а более серьезные поломки пробьют планку в ₽40 тыс. Сроки поставки же зачастую не превышают 3 недель - зависит от наличия на складах и популярности модели. Обычно, даже если запчастей для плановых ТО нет в наличии в сервисе, доставка с российских складов займет не более 3 дней, однако ради запчастей напрямую из Китая придется ждать дольше.
Но как же качество?
Как и ко всем товарам с маркой “сделано в Китае”, к китайскому автопрому также прицепился стереотип о плохом качестве. И правда, можно сказать о некоторых огрехах, как со стороны автомобилей, так и со стороны запчастей к ним. Особенно страдает лакокрасочное покрытие, которое, по отзывам автолюбителей, плохо подготовлено к агрессивным дорожным условиям России, многие дилеры рекомендуют дополнительную обработку. Точно также рекомендуют обрабатывать и кузов - страдает антикорозионное покрытие, однако специалисты Fit Service отмечают, что машиныкитайского производства мало чем отличаются в этой стезе от европейских марок. Таким образом, скепсис к китайским маркам постепенно уходит в прошлое.