В России с марта подорожал проезд по платным федеральным трассам. Как «Автодор» переписал тарифы и сколько теперь платить водителям.
С 2 марта госкомпания «Автодор» повысила стоимость проезда по платным трассам.
Индексация оказалась ощутимой: в среднем владельцы легковых автомобилей будут платить на 12,7% больше.
Рост объяснили ежегодной корректировкой тарифов с учетом инфляции и увеличения эксплуатационных расходов. Однако на отдельных участках прибавка вышла далеко за рамки средних значений, сообщил «Коммерсант».
Где ударило сильнее всего
Самый заметный скачок цен зафиксирован на трассе М-3 «Украина». На участке от Малоярославца до деревни Тимохино будничный тариф вырос на 72%, до 190 рублей.
По выходным цена увеличилась на 35% и сравнялась с будничной.
На обходе Тольятти между сёлами Троицкое и Зеленовка проезд подорожал с 270 до 320 рублей. Рост составил 18,5%, что также значительно превышает средний уровень индексации.
На магистрали М-12 «Восток» изменения оказались разнонаправленными по протяженным маршрутам. Участок Москва—Электроугли подорожал на 15%, до 176 рублей за поездку. Маршрут Москва—Меленки вырос на 7,3%, достигнув 2424 рублей.
Проезд по всей трассе теперь обойдётся в 5909 рублей вместо прежних 5399.
При этом на трассе М-4 «Дон» есть исключения из общего тренда. На участке от деревни Пешки до Обухово тариф выходного дня снизился на 12,5%. Теперь водители платят 70 рублей вместо прежних 80.
«Тарифы остаются ниже предельных»
В «Автодоре» подчёркивают, что даже после индексации цены не достигли законодательных лимитов.
«Несмотря на ежегодную корректировку стоимости проезда, тарифы на магистралях остаются существенно ниже предельных уровней», — заявили в компании.
- На М-4 «Дон» установлен лимит 6,95 рубля за километр пути. Фактическая стоимость колеблется в пределах четырех–пяти рублей за километр.
- На трассе М-11 «Нева» при лимите 11,1 рубля фактический тариф составляет около шести рублей.
- На участке Москва—Казань магистрали М-12 «Восток» предельный уровень равен 11,12 рубля. Реальная цена при этом держится на отметке 7,3 рубля за километр.
Сборы растут быстрее инфляции
Глава компании Вячеслав Петушенко ещё в начале года предупреждал о предстоящем повышении тарифов.
«Инфляция есть, затраты растут, в том числе на содержание дорог», — пояснял он.
Сборы «Автодора» увеличиваются ежегодно и достигают новых финансовых максимумов. В 2024 году компания получила 121 млрд рублей, а по итогам 2025-го — около 140 млрд. В доверительном управлении находится 5,9 тысячи километров трасс по всей стране. Из них 3,6 тысячи километров эксплуатируются на платной основе и приносят основной доход.
Повышение — не последнее
Рост тарифов затронул и другие крупные магистрали страны в начале года. С января увеличена стоимость проезда по Московскому скоростному диаметру, где ставка выросла до 13 рублей за участок.
На отдельных отрезках М-11 «Нева» цены поднялись на 10–100 рублей в зависимости от расстояния. Тенденция указывает на системную политику постепенного повышения стоимости пользования инфраструктурой.
Пока в компании настаивают, что рост остается «в пределах экономики». Водители же считают, что дорога домой становится всё более дорогим удовольствием.
Ранее ИА «ГОЛОС РЕГИОНОВ» сообщало про онлайн-калькулятор грузоперевозок. Расчёт стоимости — это основа грамотного планирования логистики. Цена доставки влияет не только на бюджет конкретной перевозки, но и на экономику проекта в целом.
О тарифах на платные дороги 2022 года можно узнать здесь.
Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «ГОЛОС РЕГИОНОВ»
Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ОН-НЬЮС»