Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
"Липецкая газета"

Летят по Матыре сани

Изобретатель из Грязей Николай Языков этой зимой вновь удивил земляков, заметно усовершенствовав построенные несколько лет назад аэросани. Этим чудом инженерной мысли могут полюбоваться все желающие возле его дома. В глаза бросается красная капсула, предназначенная для пилота. А вместо сердца у снегохода — пламенный мотор от автомобиля ВАЗ-2108. За свою жизнь Николай Кузьмич создал с десяток аэросаней разной конструкции. Правда, первые опыты не впечатлили конструктора. На санях были установлены два мотора от трактора, шум от которых разносился на всю округу. А по внешнему виду они чем-то напоминал самолёт. В 80-е годы приятели подарили Языкову прозрачную часть списанной кабины пилота. Он 'обыграл' её деталями, поставил на лыжи, и получилась мощная машина, развивающая скорость до 60 километров в час. Зимой на аэросанях молодой Кулибин рассекал по замёрзшей реке Матыре и даже приезжал на работу, где трудился водителем. Маршрут прокладывал только по улицам частного сектора. По автотрассе

Изобретатель из Грязей Николай Языков этой зимой вновь удивил земляков, заметно усовершенствовав построенные несколько лет назад аэросани. Этим чудом инженерной мысли могут полюбоваться все желающие возле его дома. В глаза бросается красная капсула, предназначенная для пилота. А вместо сердца у снегохода — пламенный мотор от автомобиля ВАЗ-2108. За свою жизнь Николай Кузьмич создал с десяток аэросаней разной конструкции. Правда, первые опыты не впечатлили конструктора. На санях были установлены два мотора от трактора, шум от которых разносился на всю округу. А по внешнему виду они чем-то напоминал самолёт. В 80-е годы приятели подарили Языкову прозрачную часть списанной кабины пилота. Он 'обыграл' её деталями, поставил на лыжи, и получилась мощная машина, развивающая скорость до 60 километров в час. Зимой на аэросанях молодой Кулибин рассекал по замёрзшей реке Матыре и даже приезжал на работу, где трудился водителем. Маршрут прокладывал только по улицам частного сектора. По автотрассе ездить на самодельном транспорте было запрещено из-за отсутствия регистрации. — Я собирал снегоходы всю жизнь, — рассказывает Николай Языков. — И все они получались разные. А когда вышел на пенсию, подружился с Интернетом, где можно подсмотреть идеи у таких же изобретателей-самоучек. Свою последнюю модель мы вместе с внуком Николаем сконструировали прошлым летом. Усовершенствовал корпус от предыдущих аэросаней. Теперь он сделан из алюминиевых труб и поликарбоната. Двигатель взял от 'Жигулей'. Винт, который приводит в движение снегоход, выпилил из берёзы. Он получился мощный — двухлопастный, покрытый стеклотканью и эпоксидной смолой. Бюджетный вариант Чтобы сани были манёвренными и лёгкими, грязинский умелец установил их на три лыжи от снегохода 'Тайга', которые заказал по Интернету. В кабине чудо-техники рулевое управление, газ и тормоза. Заводятся аэросани как обычный автомобиль. Внутри кабины тепло от работы мотора и радиатора. Усовершенствованная модель на 70 килограммов легче предыдущего снегохода, который пенсионер изготовил три года назад. Поэтому она отличается повышенной скоростью и манёвренностью. Увы, выросшие внуки Николая Кузьмича не особо горят желанием покататься с ветерком на дедушкиной технике. Так что главными зрителями триумфальной езды снегохода по замёрзшей Матыре стали местные рыбаки. — Эти аэросани просты в использовании, они сделаны практически без сварки, все детали соединены болтами. Получились надёжными и устойчивыми, но, как с любой техникой, надо знать, как с ними обращаться. Я не пущу за руль человека, который не может водить машину. Мой чудо-транспорт — бюджетный вариант. Мне он обошёлся в 25 тысяч рублей. Сейчас для создания разных моделей аэросаней можно заказать любые детали и сделать великолепную технику, — рассказывает изобретатель. Ещё одна новинка в парке снегоходов изобретателя — радиоуправляемые модели небольших аэросаней. Их можно запускать по ровной снежной поверхности с помощью джойстика. Эти игрушки нравятся детям, с которыми Языков занимается. Всю жизнь в свободное от работы время он руководил кружком авиамоделирования. Его ученики выступали на областных и всероссийских соревнованиях. Раньше в кружке занималось до 40 детей. Но и сейчас у молодёжи не пропал интерес к авиамоделированию. Николай Кузьмич как волонтёр ведёт занятия в нескольких школах. — Мы с ребятами запускаем радиоуправляемые самолёты, планеры, резиномоторные модели, — рассказывает Языков. — Можем устроить воздушный бой. К этому спорту я приучил всех своих четверых внуков. Много лет подряд мы занимали призовые места. Внучка Настя — талантливый спортсмен, побеждала со своими самолётами бывалых участников состязаний. Чинил буровые машины Стоит только удивляться, как Николай Кузьмич на всё находил время. Ведь он долгое время работал заведующим гаражом, сначала в одной организации, затем — в другой. Ему приходилось ремонтировать разный транспорт, в том числе буровые машины. Коллеги мастера ценили и уважали — не было такого механизма, в котором бы не разбирался Языков. Сейчас изобретателю 76 лет, но он пошёл работать охранником, чтобы заработать на 'железки' для конструирования очередной поделки. Дома Николай Кузьмич может починить всё, а потому стиральная машина, хлебопечка, мясорубка у Языковых 'вечные'. Жена Вера Николаевна всю жизнь поддерживала мужа в его увлечениях. Языков не считает себя каким-то уникальным человеком. Говорит: 'Просто ко всему должно быть стремление'. Если оно есть, твоя жизнь станет наполненной от обычных дел. Фото Александра Юшкова