Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

1,2 млн тахографов с СКЗИ потеряли юридическую силу из-за прекращения аккредитации УЦ «Атлас-карт»

24 февраля 2026 года удостоверяющий центр «Атлас-карт» не продлил аккредитацию. В соответствии с Федеральным законом № 63-ФЗ «Об электронной подписи» это автоматически прекратило действие всех выданных центром квалифицированных сертификатов электронной подписи. По данным Ассоциации транспортных экспертов и специалистов, последствия затронули около 1,2 млн тахографов с блоками СКЗИ российского образца и сопоставимое количество карт водителей. Всего речь может идти примерно о 2,5 млн участников рынка — водителей и единиц техники. Согласно Федеральному закону № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», юридически значимыми считаются электронные документы, сформированные тахографом с блоком СКЗИ и подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью владельца устройства. После прекращения аккредитации УЦ «Атлас-карт» выданные им сертификаты перестали быть действительными. Это означает, что электронные документы, подписанные такими сертификатами, больше не могут рассматриваться ка
Оглавление

24 февраля 2026 года удостоверяющий центр «Атлас-карт» не продлил аккредитацию. В соответствии с Федеральным законом № 63-ФЗ «Об электронной подписи» это автоматически прекратило действие всех выданных центром квалифицированных сертификатов электронной подписи.

По данным Ассоциации транспортных экспертов и специалистов, последствия затронули около 1,2 млн тахографов с блоками СКЗИ российского образца и сопоставимое количество карт водителей. Всего речь может идти примерно о 2,5 млн участников рынка — водителей и единиц техники.

Почему данные утратили юридическую значимость

Согласно Федеральному закону № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», юридически значимыми считаются электронные документы, сформированные тахографом с блоком СКЗИ и подписанные усиленной квалифицированной электронной подписью владельца устройства.

После прекращения аккредитации УЦ «Атлас-карт» выданные им сертификаты перестали быть действительными. Это означает, что электронные документы, подписанные такими сертификатами, больше не могут рассматриваться как надлежащие доказательства при проверках и разбирательствах, в том числе по статье 11.23 КоАП РФ.

Проверка подлинности подписей, выданных данным центром, в настоящее время невозможна, что делает выгруженные данные юридически уязвимыми.

Масштаб проблемы

По оценкам экспертов, озвученным АТЭС, ситуация затронула:

  • около 1,2 млн грузовых автомобилей и автобусов, оснащённых тахографами с СКЗИ;
  • порядка 1,2 млн карт водителей;
  • в целом — до 2,5 млн водителей и единиц техники.

При этом ассоциация подчёркивает, что проблема касается исключительно устройств с блоками СКЗИ российского образца.

Тахографы ЕСТР продолжают работать штатно

Контрольные устройства, функционирующие по стандартам ЕСТР, не пострадали. Их работа и юридическая значимость данных сохраняются в прежнем режиме.

Интересна тема?

Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260