За последние годы РЖД стали заметно лучше. На направлениях Москва — юг или Москва — Петербург сервис подтянули: новые поезда, приветливые проводники, порядок в вагонах. Но есть маршруты, где ничего не меняется десятилетиями. И дело не в креслах или кондиционерах, а в простом человеческом отношении.
Журналист Александр Ярошенко прокатился на поезде №325 Нерюнгри — Хабаровск и поделился впечатлениями. Я прочитал его рассказ и, честно говоря, офигел. Это не просто «плохой сервис» — это срез реальности, где пассажир словно лишний.
Проводницы, у которых нет улыбок
«Хамоватые проводницы, на лице которых не появляется даже намёка на улыбку. Иногда они кажутся просто железными, как сама дорога», — пишет Ярошенко.
Они могут накричать на пассажира, если тот не спешит сдавать бельё. Казалось бы, уборка — это работа проводника. Но здесь действуют свои порядки.
Ночная стоянка: час мучений без объяснений
По расписанию поезд стоит в Тынде больше часа. Но пускать пассажиров начинают только за полчаса до отправления. Глубокая ночь, уставшие люди, сонные дети, которые мечтают о кроватке. А зайти в вагон нельзя — ждите.
Зачем так? Никто не объясняет. Просто традиция: пассажир подождёт.
Пьяные драки как норма
Самое страшное в этом поезде — не духота и не хамство. А люди. В конце и начале месяца едут вахтовики, и часть из них считает своим долгом напиться вусмерть.
«Драки здесь, как перегоны — дело привычное. Доходит порой и до поножовщины. Безнаказанность вдохновляет на что угодно», — рассказывает Ярошенко.
Поездное начальство разводит руками: полиция есть только на участке Нерюнгри — Тында. Вызывать её на станциях или высаживать буйных себе дороже: задержки никто не похвалит.
Духота, от которой не спрятаться
Вагон от Тынды до Хабаровска душный. Никакого комфорта — спёртый воздух, чувство, что хочешь только одного: выйти как можно скорее.
Что говорят цифры
Я заглянул на «Ту-ту.ру» и посмотрел оценки. У этого поезда — 6,4 балла. Для сравнения:
- Москва — Владивосток: 7,8
- Москва — Тюмень (фирменный): 9,2
- Москва — Псков: 7,5
Даже нефирменные поезда получают выше. А этот держит стабильный антирейтинг.
Вместо итога
Пассажир в этом поезде так и не стал главным. Начальство, похоже, считает: люди всё равно поедут — деваться некуда. Но когда читаешь такие истории, понимаешь: дело не в деньгах, а в отношении к людям. Можно просто не морить людей ночными ожиданиями, не терпеть пьяные дебоши и не делать вид, что духота — это нормально, пишет 1520. Все о путешествиях.
Читайте также: