Предыдущее поколение Mercedes-Benz V-Class 2026, которое окончательно сняли с производства в 2022 году, успело закрепиться в Индии в роли одного из самых крупных и статусных люксовых минивэнов. Новую генерацию показали в 2023 м, а теперь автомобиль добрался и до местного рынка: на днях его официально представили в Мумбаи. Фактически, на данный момент это самый габаритный представитель премиального сегмента среди тех, что продаются в стране, и он напрямую нацелен на аудиторию Toyota Vellfire и Lexus LM.
Читать на сайте: Mercedes-Benz V-Class теперь в Индии: чем удивил новый минивэн на фоне конкурентов
В 2026 модельном году компания предлагает V-Class только в одном варианте, с удлиненной колесной базой. Чтобы сделать ценник более привлекательным, Мерседес собирает машину на собственном современном заводе в Пуне. Отсюда и итоговая стоимость около 1,4 крора рупий без учета дорожных сборов. Для понимания расстановки сил стоит сравнить: Vellfire оценивают примерно в диапазоне 1,2 крора, а Lexus LM может доходить до 2,7 крора. По размерам немецкий минивэн выигрывает у обоих японцев, он длиннее и шире, а колесная база заметно больше (фото: Mercedes-Benz).
При этом Vellfire и LM выше, плюс у них более солидные 19 дюймовые легкосплавные колеса, чего многим хотелось бы видеть и на Mercedes. Зато у V-Class более «жирная» резина. По технике немецкая модель не выглядит компромиссом: заявлена связка 2,0 литрового дизеля с бензиновым гибридным узлом, что вполне может заинтересовать покупателей за пределами Дели. У Toyota и Lexus ставка сделана только на мощные гибриды, но без возможности подзарядки от розетки. Привод тоже отличается: у LM он исключительно полный, у V-Class только задний, а у Vellfire только передний. И бензиновый V300, и дизельный V300d в базе получают пневмоподвеску и классический автомат 9G Tronic, тогда как конкуренты используют eCVT.
По оснащению все три модели соответствуют жанру: электропривод сдвижных задних дверей и багажной двери, три ряда, кожа, ADAS, камеры кругового обзора, крупные экраны мультимедиа и приборов. Но разница кроется в нюансах. Mercedes по умолчанию делает салон шестиместным, второй ряд это кресла для отдыха, а третий ряд выполнен отдельными «ковшами». Все сиденья стоят на направляющих и допускают настройку под запрос владельца, и это весомый плюс. У Vellfire и LM третий ряд традиционно выполнен диваном, а вентиляцию в третьем ряду предлагает только V-Class. Проекционный дисплей, наоборот, является фишкой именно Lexus.
Акустика у каждого своя: у LM система Mark Levinson на 23 динамика, у Mercedes Burmester на 15, у Toyota JBL тоже на 15. Кресла второго ряда у всех трех имеют оттоманку для поддержки ног, вентиляцию, массаж и другие «премиальные» функции, но только Lexus может предложить полноценную отдельную кабину с уровнем отделки, который воспринимается как шаг вверх. По развлечениям для пассажиров второго ряда Mercedes выглядит скромнее: у Lexus есть экран на 48 дюймов, у Vellfire применяются решения на 14 дюймов. Подсветка у Toyota ограничена 14 цветами, а у Mercedes и Lexus доступно 64. По безопасности разница заметна еще сильнее: в Lexus может быть до 14 подушек, в V-Class их 7, в Vellfire 6. Камеры контроля водителя предусмотрены у Mercedes и Lexus, но у Toyota такой системы нет.
Популярные статьи:
Абоненты выбрали лучшего оператора по качеству голосовой связи в России
MAX становится единым цифровым хабом: что изменится для пользователей с марта
Перекуп объяснил, чем Kia, Toyota и Hyundai из КНР отличаются от тех, что собирают в Японии и Корее
Полицейский призвал водителей никогда не садиться в патрульное авто без причины: и вот почему
ТОП-7 ошибок при замене моторного масла, которые вредят двигателю автомобиля
