Южноуральские водители такси, работающие на извозе посредством цифровых агрегаторов, объединились в «Профессиональный союз водителей такси». Созданная первичка вошла в состав отраслевого профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства, сообщили в пресс-службе Федерации профсоюзов Челябинской области.
Вхождение таксистов в профобъединение нацелено на защиту прав и водителей, и пассажиров. Дело в том, что таксисты, которые работают через цифровые платформы, де-юре считаются самозанятыми, но во многом зависят от агрегаторов, которые, не посоветовавшись с ними, сами устанавливают тарифы, комиссии и штрафы. От зачастую неоправданно высоких тарифов агрегаторов страдают и водители, и пассажиры.
Водители жалуются на то, что им нередко без каких-либо объяснений и шансов на обжалование блокируют аккаунты, лишают возможности зарабатывать. У них также нет социальных гарантий, страховой защиты и инструментов противостояния диктату крупных корпораций. Все это делает водителя-одиночку, исправно платящего налоги и не желающего быть нелегалом, беззащитным в стихии таксомоторного рынка. При этом объединение в профсоюз позволяет отстаивать права, добиваться прозрачности правил и, высказывая свои предложения депутатам, участвовать в принятии законов в сфере такси.
По словам заместителя председателя Федерации профсоюзов Челябинской области Петра Гневашева, формально «платформенные» таксисты не имеют трудовых отношений с агрегаторами и фактически лишены всех социальных гарантий Трудового кодекса. Объединение в профсоюз позволит получить защиту от «цифрового произвола».
«Вхождение новой организации в федеральный профсоюз, который действует более чем в 50 регионах страны, даст реальные инструменты защиты», — заявил лидер Челябинской областной профсоюзной организации работников автотранспорта и дорожного хозяйства (в ее состав вошла профорганизация таксистов) Артем Гринько, добавив, что это позволит вести переговоры с агрегаторами от имени официального профобъединения транспортников.
Главный правовой инспектор федерации Анна Шишлева назвала юридические механизмы работы профсоюза в современных условиях. Первый шаг сделан — избраны руководящие органы, председатель и его заместитель. Уже готовится коллективное обращение ко всем крупным агрегаторам, в котором требуют пересмотреть условия сотрудничества, обеспечить защиту прав водителей.
Отметим, что Челябинск стал одним из первых городов, где таксисты создали профобъединение.